唔一定㗎...
西北出荃灣葵芳有時唔用月票仲抵
不過54區用月票反而多多限制,
依家叫做有30-60分鐘一班嘅A34去到9月30日,
之後就只有20-30分鐘一班嘅67A,
反而用月票仲麻煩...
|
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
所以之前話畀67A上公路,交換青田路直出,我真心覺得無可能囉!
睇埋個轉乘表,我相信67A申請直出屯門,城巴見一次就會反對一次,
直到無得再反對為止 
好心城巴就有返少少良心,至少葵涌道/旺角免費轉乘E21/E21A,又或者旺角免費轉79X去長荔深啦!
直出咁好優勢都唔好好把握使用,係咪真係要班客逆流落晒寶田先開心....
|
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
講多少少,67A日後能否改直出,取決於一個因素,就係單靠54區能否打爆部車,如果長期打爆,城仔就"反對無效",好似首歌咁.
因此,我唔覺得67A會學78A咁狂開加班車.
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-15 22:50 編輯
咁睇嚟對九巴最有利會係城巴線遲咗全日,打爆咗67A改直出
城巴仲唔快啲送返啲免費轉乘?
|
|
轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
|
|
|
本帖最後由 m_rd08 於 2022-7-15 22:58 編輯
其實我非常質疑城巴加大個轉乘係咪真係吸到客...
與其加大個轉乘不如快快手開條支線去長荔深
不過如果54區城巴線有線全日既話,應該有班人會唔睇轉車價錢直接轉對家車... |
|
SFD JV EGI
|
|
|
屈機,最強轉乘,點搭都唔駛錢轉,連261都有果然有競爭先有著數
|
|
|
|
|
好睇67A兜路倒咗幾多客落西鐵,鐵巴要車點都抽到畀K54,啲客慣咗坐鐵就唔易返轉頭
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|