九巴67A開辦消息

neoplan720p 發表於 2022-8-16 16:33
香港不論邊間巴士公司，
聯合班次只存在於理論之上，
永遠無法有效實行。

#其實我都有


我都係一個提議姐...

不過，我覺得如果同一總站，南行要做聯合班次都唔難，
係睇吓站長/車務組點樣協調，要做唔係做唔到嘅。
北行就...算啦:lol

nokia 發表於 2022-8-16 17:06
根本菁田總站點改都唔會夠50、50M、55、56、67A、K54、A34、950、955用，雖則話遲啲有新巴士總站有機會係和 ...

題外話，菁田總站好似成個由零開始再起過咁⋯⋯

似乎想改哂做孖坑？ 不都係唔夠位泊車，TB/MB唔知可以停喺邊？

樂仔〞 發表於 2022-8-16 15:50
54 區個 planning 本來連總站都無啦
當初只係諗住 67M 67X 同 258D 260X 交換總站就算 , 都痴線嘅
...

其實只係唔知邊度嚟嘅顧問建議
冇上過官方文件

GD1570 發表於 2022-8-16 13:09
本身67A係用新資源做...所以當九巴放晒嗰啲車出嚟，而亦假設58M唔收車嘅情況吓，
拖卡個問題只會更加嚴重 ...

要做67M支線只能擺寶田向東行
菁田站頭喺中間，點行都要折返掉頭

GD1570 發表於 2022-8-16 16:02
版友意見係用現行58M北行至震寰路後右轉興貴街進出和田及菁田，
但因和田及菁田應無計劃畀九巴設置總站， ...

唔一定擺返寶田
擺兆康苑或兆康站北都可以
掉轉方向行青田路好過行藍地交匯處，朝早冇咁塞

washrice 發表於 2022-8-16 16:19
之後67A改直出的話，67M會點呢
依家就話同路於是搏大霧收67M資助67A
到時如果維持咁樣而67A直出的話就好笑 ...

直出後只有兆康/欣田同站
唔太狼死都應該還返出嚟
何況隔離仲有同路得更勁更多車可以收嘅58M

hoi_him 發表於 2022-8-16 18:00
題外話，菁田總站好似成個由零開始再起過咁⋯⋯

坦白，最少點都要有返個上蓋候車區先啦，真係最基本嘅要求囉！

nokia 發表於 2022-8-16 17:06
根本菁田總站點改都唔會夠50、50M、55、56、67A、K54、A34、950、955用，雖則話遲啲有新巴士總站有機會係和 ...

欣寶路擺街算
反正而家條路都係違泊
不如劃巴士站

hoi_him 發表於 2022-8-16 18:00
題外話，菁田總站好似成個由零開始再起過咁⋯⋯

唔知仲以為個巴士總站用左廿幾卅年，
要與時並進拆左去再起個新既。

原來用都未用，
就要拆左去再起。
香港政府錢太多囉