樂仔〞 發表於 2022-7-7 10:06
269M 有用車限制 , 強行同總站都跳唔到飛機架啦 , 行多少少去天恩算啦
睇左咁耐，講到尾都係車種問題累事。
其實以前都討論過，
就係想 57M 同 269M 互換總站 ？
所以想 Update 而家 57M 客量如何？
大前提係運吉 269M 唔會再放寬 12M 車限制。
用 E6M 行 57M，車種可唔可以支持到客量？
早繁時開些少 12M 特車 係 57M 去到葵芳村。
晚繁開 12M 特車係葵芳站開出得唔得？
同時再加密 269M 主車隊。
如果可以互換到，特車車源問題可以討論再分配。
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57M 同 961 要跳飛機
如果 57M 用 11.3 , 會累死 961 
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我以為 961 全用 12.8 ，唔會再跳。
12 米係救命車。
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樂仔〞 發表於 2022-7-7 11:03
嗱我無話唔支持加落 265M
只係諗緊有無更好方法廢物利用 269P , 例如行天影路入 (雖然長遠都係要再改多次) ...
唔要 WSP 直出，唔要跟 265M（天華路入），仲有邊啲有效可能性？係咪點都要天慈或者嘉湖就落橋？點都唔可以做多部天水圍北特快出黎？
69C 回程應該一早加班，40P 同 X42C 下繁都開到 12 分鐘一班，我地唔係貪個位數，只係當 967 開到個位數，69C 早上繁忙時間都開到個位數，點解回程唔應該加密呢。
青公嘅 case，相信絕大部分人都唔需要試。下繁 61M 荃灣一定上到車，係 265M / 69M 先會飛站。 |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-7-7 13:16 編輯
tina 發表於 2022-7-7 12:01
執下啲字軌有得解決
巴士公司無理由唔識執字軌。
搵啲 59 / 60 / 66 系無咁爆嘅班次，slot 部 57M 柯打，再轉返部大車做 961 又得。屯門廠要用 961 打 54 區過海線，直接唔搵 57M 柯打自己做翻又得。 |
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12Lane 發表於 2022-7-7 11:20
好少搭269m/269p呢組路線，但269p成日見到都係執雞客量，成日同269m撞到正。印象中269a/p都係招呼嘉北冇左2 ...
跟269X行，咁天晴客會反檯㗎，因為269M好多客都係天晴落，265M去程繁忙時間上唔到，回程站位極差，所以佢哋都係坐269M居多
269M要改都係來回跟276B咁行，影響唔到天晴之餘又做到濕地客 |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-7-7 21:08 編輯
JV1376 發表於 2022-7-7 14:30
跟269X行，咁天晴客會反檯㗎，因為269M好多客都係天晴落，265M去程繁忙時間上唔到，回程站位極差，所以佢 ...
天秀路就可以完全無視？
只可怪果時劃265M果陣算漏左，人地967就做到全面覆蓋
依家咁既地步就269A天恆開，跟269X行；269P改為直入濕地之後天恆總站算了
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Sita1004-1017 發表於 2022-7-7 21:04
天秀路就可以完全無視？
只可怪果時劃265M果陣算漏左，人地967就做到全面覆蓋 ...
問題係天秀路嚴格黎講無獨立屋苑，天富天逸係天瑞路有站，慧景軒可以去 WSP 搭車，天晴有天華路直出 265M
況且 967 呢種 Z 字形行法（加埋 969），其實變相放棄咗天恩同天華
九巴 69C 269C 嘅配搭起碼都覆蓋到天華 |
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樂仔〞 發表於 2022-7-7 10:06
269M 有用車限制 , 強行同總站都跳唔到飛機架啦 , 行多少少去天恩算啦
長遠梗係想兩邊總站同 265M 一樣放寬用車限制，甚至 61M 57M 分別去麗瑤祖堯，然後兩條天水圍線放荔景北，唔知有冇機會轉 12800（最主要比 265M）
當然，我明白字軌要大執，但視乎九巴有冇魄力去做呢件事
57M 長期客量唔高嘅話（主要係非繁忙啦）搵佢開刀都無可避免，已經唔係叫佢減班，純粹轉細車 |
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