［建議］取消 82P/ 84M ，82X/85A/89C/89S 改動

前言
屯馬開通真的很興奮
乘客量插水以及與 82X 重疊亦令 82P 84M 雪上加霜
建議重組路線減省不必要資源
以及一直以來 82P/84M 系列車費與開支/隧道費不對稱既支出問題

詳細建議
1. 82P 取消，由82X 及 289C 取代
2. 84M 取消，由 89S 繞經富安花園，85A 繞經樂富，85M 取代

3. 89S 更改循環線模式
到達黃泥頭後，順次序為 富安 烏溪沙 錦英山 馬市 恆耀 富安，返回黃泥頭原線
早繁路線不變，並改為 289S以茲區別
班次不變

4. 85A 繞經樂富總站
於富強苑及樂富遊樂場之間，繞經樂富總站
班次改為 20-30 分一班

5. 抽調 82P 車開辦新線 289C 石門邨 - 觀塘站
經新界鄉議局，小瀝源路遊樂場，大老山隧道，直出九龍灣站，觀塘道
回程駿業里，九龍灣站，彩虹，大老山隧道，小瀝源直入石門邨

上下繁單向各 2 班
收費同 89X

歡迎討論

贊成兩線應該合併 不過應該係84M食82X

建議詳情：
84M非繁改兜小瀝源同新蒲崗 繁時改兜新蒲崗
82P改為碩門邨>樂富及彩虹>碩門(>彩虹 1825前)
84M增加樂富往濱景花園$6.0雙向分段收費
84M加班至82X密度
82P九龍每班提早15分鐘開出
地圖：https://www.google.com/maps/d/u/ ... MORKPe0&usp=sharing

hvshe 發表於 2022-7-6 16:17
贊成兩線應該合併 不過應該係84M食82X

建議詳情：

我好明顯係想 82X 連樂富同富安都唔想延長，直接收 4 車


82P 變 289C 最少收 7 班車以上
(10 > 2 /13>2) ，
不過我個人認為係將來創造條件比 89C 分拆
甚至係富安村內直出大老山

將來殺 286M 既條件

天空之神 發表於 2022-7-6 23:25
我好明顯係想 82X 連樂富同富安都唔想延長，直接收 4 車

如果要殺84M 一定要補償呢四樣嘢沙田第一城-亞公角街流水 (6.8<>6.9)
樂富-大隧轉車站往馬鞍山/沙田 與現時價錢一樣
亞公角街-黃大仙鑽石山 (加唔駛轉車) $6.9
威爾斯親王醫院-濱景花園/黃大仙唔駛行出去

有人(一位好朋友)由大水坑站去黃大仙係會搭84M 因為平

解決方法：
1. 真係唔知
2. 75X大隧整部機回水，同整回水轉乘
3. 85M富安花園去黃大仙整(雙向)分段收費同減到$6.9
4. 82X兜入去加站

hvshe 發表於 2022-7-7 00:57
如果要殺84M 一定要補償呢四樣嘢沙田第一城-亞公角街流水 (6.86.9)
樂富-大隧轉車站往馬鞍山/沙田 與現時 ...

傻啦，呢單野擺明upgrade 你班客
唔使轉車又要平根本唔可能

1. 89S 做到第一城站當做左
2. 85A 轉 86K 你都估到我咁答你
3. 唔會有，直車就 85M 啦
4. 威院去濱景個人支持 82X 兜入去，
去大老山仲有 89X 所以唔特別比車黃大仙