S3bl430 發表於 2022-7-7 09:18
286X和287X相對86B和87A其實已經算係做起左, 現在乘客兩者互轉較多(最多都係10個內),叫做有產生協同效益
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280X對比280P都係 |
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白石角方面，我寧願900全日，經源禾路和沙田市中心（如果可以的話）。272X與其他大埔吐公特快線一樣，不經白石角，令大埔有真得特快青沙線。（其實心目中寧願272E全日）。） |
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yclam 發表於 2022-7-8 19:26
白石角方面，我寧願900全日，經源禾路和沙田市中心（如果可以的話）。272X與其他大埔吐公特快線一樣，不經 ...
900沙田唔加經其他地方，恐怕佢唔夠客要削減服務時間 |
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九巴如果想認真搞青沙轉乘站 最起碼開返分段俾人用合理價錢轉車先再講
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我作為葵涌居民反對，278X已經大陰乾，無理由毫無補償抽走278A。
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yclam 發表於 2022-7-8 19:26
白石角方面，我寧願900全日，經源禾路和沙田市中心（如果可以的話）。272X與其他大埔吐公特快線一樣，不經 ...
如果272E全日收11.7
272P釋放出尼可以更好 起碼可以唔入美孚及荔枝角
直接做青葵或葵青特快都得
先青衣入左青衣南 青衣中心位 翠怡 碼頭 青機之後好似以前68A北橋入葵芳 總站葵興 回程如是
或者先葵興之後新都會北橋放青機亦得 回程如是
72 平價或埔公深長荔
73X 北葵及大窩口荃灣
272E到時深長荔加太子旺角大角嘴
272P到時葵興/芳加青衣 或青衣葵芳/興
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想問278X和278A有甚麼站位是一樣的?
好像只有粉嶺站,
兩者係風馬牛不相及
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錯字連篇
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有時如果去聯和墟，都要278X>278K，而且梨木樹去荃灣都唔少人上。 |
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咁會唔會有人278A>273A?(都要行幾分鐘以上)
如果唔會就即係無影響/影響輕微,
仲未計有部份278A需要轉車的客因此有直車服務
至於梨木樹出荃灣...我對你的執著笑而不語
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