1181174166 發表於 2022-7-30 16:42
有無諗過係因為閣下好笑而唔係唔想加班?
佢拋埋啲「乘車體驗」呢啲虛無縹緲嘅詞彙完全無助改善服務
又唔係 360 又唔係機鐵
掛住乘車體驗分分鐘連車都唔記得落 |
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big data 係趨勢嚟
而家你覺得好笑, 將來港鐵應該可以做到將乘客總等候列車既時間減到最少
不過如果港鐵肯加密班次, 乘客根本唔會驚送車尾
而家港鐵咁疏車先有咁既諗法啫
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有車serve到你有車上就做咗架啦
你睇下金鐘嗰塊古靈精怪嘅月台直播
唔好講乜嘢big唔big data，西鐵上紅磡話就返轉車就送足車尾咁多年
再者hold車即可，洗鬼寫到架車識調節車速咁不切實際
問題係一條6分鐘一條7分鐘，呢班車就得哂兩條線，下班車一hold就仲好啲，再多一班就開始亂 |
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呢頭話要乘客有良好體驗
果頭為就個個站都要無縫駁車
A去B就開60 B去C就開45 C去D就開75
時快時慢
呢啲真係唔慌係好體驗
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timewater 發表於 2022-8-1 15:30
big data 係趨勢嚟
而家你覺得好笑, 將來港鐵應該可以做到將乘客總等候列車既時間減到最少
如果big data話你聽最多人係17:15:00 同17:30:00
我諗你應該夠膽提議港鐵開15分鐘一班
去做到最多人無縫上車，嘿嘿 |
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係呀, 見過晚間(繁忙時間過後)將軍澳綫有乘客上唔到要等下班
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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加密班次當然最好
但如果唔加密, 也希望可以做到「過對面月台轉車」嘅站 兩線同時進入月台, 令乘客毋需等候 (例如旺角站 太子站 油塘站等)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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當實際掌權出車嘅龜龜都要喺東鐵綫同屯馬綫攝加班車時，咪即係暗示緊 6、7 分鐘一班嘅情況的確唔理想
6、7 分鐘真係好夠，唔企滿晒 1 至 8 / 9 卡都唔使考慮回復正常班次嘅，連加班車都唔使攝啦
係唔明點解反正都係要用車，硬係要靠攝加班而唔直接拉勻至 5 分鐘一班，令每班車都最充分載客啫
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8月14星期日, 未到2130, 呢D應該係星期日歸家多人時段,
CWB等港島線3分 (已經有好多客等緊,我估唔係岩岩走左班)
將軍澳線6分
觀塘線4分 (出現4分之前有架不載客, 即係又係唔只)
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