建議開辦292X

建議理由：
上個建議（240P:泥涌至如心廣場）板友認為可延長至西貢及青衣，但行車時間可能好耐，所以開292X經馬鞍山繞道及城門隧道直接往返西貢及青衣

292X：西貢總站至青衣碼頭總站   $15.5
往青衣：西貢總站，沙角尾，木棉山，大環，麥邊，黃竹灣，澳頭，澳頭新村，水浪窩，企嶺下老圍，企嶺下新圍，西徑，瓦窰頭，田寮，輋下，西澳，樟木頭帝琴灣，＜不停站＞(0)城門隧道轉車站，(6.2)蕙荃體育館，荃灣眾安街，荃灣大河道，楊屋道街市，荃灣橫窩仔街，(4.6)長安巴士總站，楓樹窩體育館，青衣邨宜業樓，綠悠雅苑，青衣碼頭總站

班次：
星期一至五：7:15
星期六、日及公眾假期：9:00~19:30：30(可按需求加班)

往西貢：青衣碼頭總站，綠悠雅苑，青衣邨宜業樓，楓樹窩體育館，長安巴士總站，荃灣橫龍街，楊屋道街市，荃灣眾安街，綠楊新邨，(7.5)城門隧道轉車站，＜不停站＞(9.1)樟木頭帝琴灣，(5.3)泥涌，輋下，馬牯纜，大洞，瓦窰頭，西徑，企嶺下新圍，企嶺下老圍，水浪窩，澳頭，黃竹灣，麥邊，大環，美德街，西貢總站

班次：星期一至五：17:50
星期六、日及公眾假期：7:15~20:45：30

15.5太平
起碼收18

…參考沙頭角及大尾督等低密度區域的繁忙時間往返市區路線，感覺上應該要在馬鞍山停站先夠客

會唔會考慮埋增設以下轉乘優惠？

會唔會考慮增設以下轉乘優惠？ 1.條線同服務範圍未能覆蓋整個青衣,  建議增設多條青衣線(例如41、41M、42M、43B等)與292X轉乘優惠, 於長安巴士總站轉乘, 方便同吸引乘客來往青衣與馬鞍山、十四鄉同西貢。  2.增設城隧轉乘優惠, 乘客可以享有轉乘優惠於城隧轉乘多條城隧線來往西貢、十四鄉、馬鞍山與葵涌、荃灣西線(例如40X、43X、46X、47A、47X、48X等), 以至屯元天地區(263、269D)。乘客亦可以透過292X於該站轉乘73X、278X來往青衣與大埔/北區。 3.增設與94轉乘優惠, 於西貢巴士總站轉乘, 方便同吸引乘客來往大網仔、北潭涌、黃石碼頭等沿途各站。

第一，西貢太貴，唔吸引人搭去西貢方向
第二，最好挖多啲唔同49X重疊嘅地方，例如下圖
最多都係泥涌，甚至縮短到迎海開經馬鞍山大學站($11.8)

hvshe 發表於 2022-7-12 18:38
第一，西貢太貴，唔吸引人搭去西貢方向
第二，最好挖多啲唔同49X重疊嘅地方，例如下圖
最多都係泥涌，甚至 ...

唔貴啦！
假日最高可收25.9平日都可收19.4（當然條線38公里，應最多可收17~18）

KLNg 發表於 2022-7-12 13:51
會唔會考慮增設以下轉乘優惠？ 1.條線同服務範圍未能覆蓋整個青衣,  建議增設多條青衣線(例如41、41M、42M ...

可以，跟現時收費（青衣免費轉292X）

Lkopm 發表於 2022-7-12 18:53
唔貴啦！
假日最高可收25.9平日都可收19.4（當然條線38公里，應最多可收17~18）
...

我指，吸引唔到返工返學客