促進定壓抑競爭？

asv98.kw131 發表於 2022-7-15 13:57
印象中

當年 373A 全日 30 分鐘一班，非繁載客率 15%，結果改名做 978 兼加班到 20 分鐘一班再拆線。

673 978 270B 通通都有傳統旺位
78X ... errrr 單靠 Megabox 真係有咁多人 ?
唔係反對 78X 全日 , 但呢條線應該係慢慢加班類近 934 模式多過 948 模式囉

12Lane 發表於 2022-7-15 11:57
幾時有人講過，打稻草人又可以原句奉還啦。
人地非繁加時，就嘈點解唔加去繁時多人嘅他區路線，直頭Irrel ...

你直頭無厘頭添啦

人哋講咗咁多關於東涌嘅建議，你就淨係不斷抽住一點窮追猛打

我仲有寫到E22S應該加時添喎，若果E22S 加時嘅話唔係加非繁忙時間咁加乜嘢？

932gz6061 發表於 2022-7-15 11:57
特意搵番版友回應你嘅帖文節錄

"大部分路線在繁忙時間都會頂閘，請問是否需要全港路線加至2分鐘一班？

你講到尾咪又係刻意歪同誇大人哋講嘅說話，跟住屈落我度

而家講緊係要求適度加班，唔係要求2分鐘一班喎

asv98.kw131 發表於 2022-7-15 13:57
印象中

當年 373A 全日 30 分鐘一班，非繁載客率 15%，結果改名做 978 兼加班到 20 分鐘一班再拆線。

上面有人回咗你，唔重覆了

樂仔〞 發表於 2022-7-15 14:40
673 978 270B 通通都有傳統旺位
78X ... errrr 單靠 Megabox 真係有咁多人 ?
唔係反對 78X 全日 , 但呢條 ...

觀塘碼頭都可以行去 APM 嘅～
基本上就係寧願一程過但係行得遠，定係轉車兼兜華明但係行得近嘅選擇。
咁當然，如果可以嘅話，我希望屎水可以 Deal 到行觀塘道啦。

neoplan720p 發表於 2022-7-15 13:55
78X最大問題唔係服務時間，
係九龍區走線避開哂人流最多既地區。

但我個人覺得皇后山情況同33 797呢類線有樣唔同嘅係，皇后山位置始終隔涉，唔同其它入商貿區嘅全日線咁，有唔少替代選擇去觀塘道

咁皇后山想去九龍灣同觀塘嘅話，有一個選擇就係九巴轉兩至三次鐵，但咁樣嘅話倒不如喺宏照道 偉業街呢啲地方落車行返出觀塘道會唔會仲好？

正如有啲線唔畀行長沙灣道要行荔枝角道，雖然九龍灣嗰邊行返出去遠得多，但皇后山客要直車同相對方便嘅話點都係要坐

樂仔〞 發表於 2022-7-15 14:40
673 978 270B 通通都有傳統旺位
78X ... errrr 單靠 Megabox 真係有咁多人 ?
唔係反對 78X 全日 , 但呢條 ...

78X 現階段俾到盡都係開到 278A 嗰隻服務時間，一下子加咁多真係冇乜必要
間公司虧損擴大之後又出嚟呻窮，又問政府攞錢了

asv98.kw131 發表於 2022-7-15 14:48
觀塘碼頭都可以行去 APM 嘅～
基本上就係寧願一程過但係行得遠，定係轉車兼兜華明但係行得近嘅選擇。
咁 ...

本身最好嘅解決方法就係 277A 加時，類似900式服務時間
78X 加時連觀塘道都去唔到真係冇乜意思

bestwishes706 發表於 2022-7-15 14:49
但我個人覺得皇后山情況同33 797呢類線有樣唔同嘅係，皇后山位置始終隔涉，唔同其它入商貿區嘅全日線咁， ...

其實仲有 78A 轉 277X 嘅～ 轉一次車。
價錢亦平過 78X，但係就要兜粉嶺，轉車亦都未及一程過方便，當然如果去商業區，都梗係 277X 近。

（所以 78X 係最應該行沙頭角公路，因為價錢點都唔夠 277X 鬥，上繁 277X 亦已經有拆線安排，唔使兜華明圈，喺聯和墟同粉嶺 78X 可謂冇優勢，仲有頻密巴士小巴去粉嶺轉港鐵，起碼沙公係幾乎焗搭 78X / 277A）

ATE7025 發表於 2022-7-15 14:53
本身最好嘅解決方法就係 277A 加時，類似900式服務時間
78X 加時連觀塘道都去唔到真係冇乜意思

對於皇后山客可能還好（我當俾你 277A 入皇后山），但係對如沙頭角公路客就差。
如果本身冇 78X，咁 277A 真係幾好嘅，但係俾 78X 79X 養慣咗之後，真係唔會想搭 277A 漫遊沙公。