比較對家嘅W1爛到取消，W2／W3變到身都唔太爛啦
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本帖最後由 mak5052 於 2022-7-13 17:35 編輯
0q9w8e 發表於 2022-7-13 13:06
皇后山招標其實應該搞啲聯和墟都冇既
不過唔知係咪要方便善水砌轉乘優惠
點都要出九龍港島啦 ...
其實招標、為新區開新線時，至少應該顧及沿途、週邊的訴求，以及有線接駁到最接近的市中心，呢幾年好多新線都做不到，舉幾個例：
78A 不到石湖墟
富蝶太和線不入大埔中心（富蝶二期又冇車去大埔中心又冇車去大埔墟）
950 不入良田及銅鑼灣（屯門北爭取過銅鑼灣線）
觀碼 - 長沙灣線不經深水埗、觀塘道，而且兩味（深水埗區爭取過恢復觀深全日服務）
679 不入聯和墟、鰂魚涌（當區爭取過類似 678 的服務）
呢度點名讚今年 RPP 的大上托隧巴，至少回應了安達想有中區線訴求
另外，似乎運輸署在某些 RPP 計劃裡沒有善用招標新線了，例如 62X、960B、960X 的重組（基本上只須更改 55、955 走線，55 改全日已經可以達致類似目的，62X 根本無須拉到兆康，960X 也不必入良田），甚至 960C 都不應批（已規劃了 950） |
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果堆213D 213X 拉埋秀茂坪兜都唔知咩事,
條613 就22個站過海, 仲要唔係去銅鑼灣灣仔中環果邊
20就避開有人既地方
22M 都唔知邊個會搭
78X 79X 奇怪走線
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kay 發表於 2022-7-13 06:45
呢D叫風險管理
無話一定會但唔可以排除
入標嘅唯一不確定因素，係競爭對手入乜標。
而家美麗新香港就話保障私隱，唔俾第三者查冊啫，
乜往績對自己公司有乜影響，都係機密？ |
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本帖最後由 s3n370 於 2022-7-13 13:18 編輯
Ricky403 發表於 2022-7-13 08:02
近年運署似乎更唔傾向公開具體準則
RDP/RPP頭幾版寫嘅野都好有頭盔feel，加班減班併線全部都有「考慮」字眼 ...
其實“「不可過欽州街」、「不可過佐敦道」、
「不可過港澳碼頭」呢啲規矩”，又或者乜野「西隧線不可過天后」等，
有無官方文件寫過？
我唔知公共小巴唔可以過佐敦道，
有冇寫過落政策文件度。
但至少當局又真係棟哂小巴禁區牌，
令公共小巴不能合法載客去佐敦道以南喎。
但巴士又有嗎？
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最起碼要用返地區專營權方式，即係67A 78A呢類產物唔應該存在，一係九汽做哂，一係屎水做哂，而唔係好似宜家咁兩頭唔到岸 |
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62X 全日線 vs 55 繁時線
960C 服務兆康同良景快車就擺明欄對家
261S 都係欄對家
960B/X 一早插哂旗無得怨
但 955 可以急起直追無人阻佢
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TD 劃線問題
608 613 本身都係繁時線只係兩巴入飛入全日
613 回應藍田山去港島東訴求先咁劃
78X 79X 要避開 270D 277X
但老九一野插條 277A 搶沙頭角公路客
270C 拖數拖幾年先開一班回程
都係對家有行動先提升服務
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