開放隧道行政大樓通道供專營巴士掉頭是否可行

Happypig375 發表於 2022-7-13 18:02
幾班車得咪即係條路行得囉，又唔係會泊車阻塞

真係得嘅話68E未延長青衣前點解唔上八鄉

tina 發表於 2022-7-15 19:59
真係得嘅話68E未延長青衣前點解唔上八鄉

嗰時係八鄉路↺元朗公園，用欖隧轉車站做總站，叫啲客自己行落橋底上車，等夠時間開車，同251B一樣。既然係總站，要擺車，梗係唔會擺橋面個站阻住其他線啦

Happypig375 發表於 2022-7-15 20:24
嗰時係八鄉路↺元朗公園，用欖隧轉車站做總站，叫啲客自己行落橋底上車，等夠時間開車，同251B一樣。既然 ...

元朗公園開唔難啦
又唔係冇位

JX9097 發表於 2022-7-15 19:51
橫睇掂睇都唔可能夠位轉彎，而且1. 出市區調轉行，康盛坐乜？
2. 回程又點呢？
...

0. 唔夠位轉彎可拓寬
1. 上去繞一圈再下來
2. 回程索性上山如98P

tina 發表於 2022-7-15 20:27
元朗公園開唔難啦
又唔係冇位

我覺得係嗰時九巴想68E一個方向做晒元朗公園圈啫，依家咪係元朗公園開囉，淨係東行做到元朗公園圈。

Choi 發表於 2022-7-15 20:48
0. 唔夠位轉彎可拓寬
1. 上去繞一圈再下來
2. 回程索性上山如98P

你估玩SIM City咩...點擴闊？位從何來？


上去兜個圈再落番嚟咁同直出寶林路有咩分別？

98P咁行法，即係倒走哂山下客
你覺得仲有冇得剩？

JX9097 發表於 2022-7-15 22:28
你估玩SIM City咩...點擴闊？位從何來？

其實我覺得690一係將藍一係上山而非康翠落山再上山過半個鐘去返同一個位

Choi 發表於 2022-7-15 22:58
其實我覺得690一係將藍一係上山而非康翠落山再上山過半個鐘去返同一個位
...

行將藍就要放棄藍田山同將轉
你知唔知藍田山一班車貢獻幾多人？
同時將軍澳區（尤其康城）又真係有人搭690轉98/ 797
所以690基本上唔會再改走線

不如叫巴士公司正正經經咁加密番順向班次好過

Happypig375 發表於 2022-7-13 16:06
仲有先天限制淨係用得單層，但係兩巴都應該肯為慳油錢而全部改用單層

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直頭掉晒D電巴過黎行呀正呀喂！

kitarolo 發表於 2022-7-13 15:44
正路做法係R8加停青嶼幹線
訪客中心以增加收入,延長到
青衣站就不必了,港鐵會反對。 ...

直接去荃灣經青衣西路仲好,
順手E42全日唔經青衣西路推哂用E21/R8 BBI
R8仲可以做埋青衣-荃灣
好過而家咁