咁其實又可唔可以跌返落去當初個價呢？
觀感上會好好多。
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你有你可愛，我有我好笑。
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尖咀往碼頭講259B? 應該當年係佐敦起60X太密截糊，VIP區自己本身出唔夠客，但碼頭客又覺得經VIP區兜路，視乎起點，索性用番63X/260X轉車，或到旺角直接搭59X，所以2邊都儲唔夠客。
現在下繁63X開緊20分起跳，旺角已經要企位。
沙田得263只直達VIP區和市中心，相對範圍又細左d，難搞。
另同意，青山下路和藍地以北都很多客要經屯轉換乘。
近年前者服務比後者好，主要在於252加強服務同時68A繼續被陰乾。
不過呢兩個小區巴士粉絲多，應該唔會點跌客。
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其實唔洗跌落去
下次加價258 一定超過17.9 對比55
除非62/258/9D唔加多過0.5 否則一定超過17.9
260 一定超過16.2 對比50
除非69X/260/265B 3條線唔加多過0.3 否則一定超過16.2
261 一定超過56
除非唔加多過0.2 否則超過14.6
除非下次屎水加到去50 16.9 55 去到18.5 56 去到15.8 而九巴加得好少
否則屎水收費一定平過九巴
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Mandy+263M=HG6729
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GD1570 發表於 2022-7-14 15:51
咁即係要買究竟係九巴加價先定城巴加價先啦
咁睇你係黃定金巴粉喇…
我自己係金巴粉梗係想黃巴加到天價尤其50 55 加到去20.3仲好 |
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我就只係睇邊個就腳，黃粉金粉對我嚟講無乜太大分別。
價錢方面，你要加到$20.3？可以，等吓啦，加多幾次應該都到的了。
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你有你可愛，我有我好笑。
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西北搭巴士嘅都會買膘，唔覺少少價錢分別會有太大影響囉
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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皇后山嘅 79X 反而只係 $15.5（平 270B $0.1，仲未計如果住沙頭角公路嗰邊，就算有轉乘優惠 78K 嗰程都要 $3.8）
原本 54 區路線嘅班次我都冇乜期待，因為城巴做皇后山就知一開始新邨唔會夠客，但係價錢真係令我失望。
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忍一時之氣 滅自己威風
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屯轉咁百搭
同一路線飛啲唔飛啲盞玩死班鹹魚
車頭棟10塊牌都唔夠
你估個個好似堆巴膠咁留意班車點行車頭塊牌寫乜咩
盞日日揾交嗌，甚至強迫司機強行停車
既然都係繁時塞車
證明繁時258P/267X呢類半村巴應該可以做得多更多
至少沙田同尖沙咀應該有多啲繁忙時間支線去非VIP區兼飛轉車站
多啲繁忙時間支線自然可以減少主線壓力（同班次），自然可以紓緩繁忙時間轉車站壓力
隧道線用嚟打杖
包括堆A/C/P/S，就算世界末日都唔會飛走轉車站
務求浸死對家兜得幾多得幾得客
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