城巴78X, 79X, 679, 979加強服務消息

S3bl430 發表於 2022-7-25 19:56
你依個觀點亦可用在54區，點解67A唔可以直出屯公，其實都係運輸署以為自己要平衡市場利益因此搞出這些限 ...

其實係九巴設計之過啫。
九巴想用最少車去做最大盤口作如意算盤吧。
九巴要入新區，就要用特別線為借口服務，
如果要服務更有睇頭，九巴其實明白開58A（由兆康站去欣田、菁田、和田、寶田再經青田路出屯門公路）會更有睇頭，
但如果咁玩法，58M嘅客會分走部分，58A用車數量一定會比67A多。
同樣道理，之前話開67A係要喺67M抽車，同樣地如果開58A一樣會喺58M抽車，到時引起的反對聲音一定係58M比67M強烈。

67A因為用67M名義去做，走線初期唔可能獨立得太離譜。加上佢刻意唔停青山公路一D細站，擺明係為咗條線上咗軌道時，一下子就搬出屯門公路同67M正式分家。
始終有D定線策略唔可以咁簡單去諗。

slsso 發表於 2022-7-25 19:01
其實九公反對78X入觀塘係偽命題，如果係真就係不合理

觀塘道幾時變左九公專利？如果咁都反對得咁不如叫9 ...

紅巴點會唔反對 78X 入觀塘道？

家陣 78X 做半全日黃巴唔多需要減車交數，
但 74 系同 277 系加班都要紅巴交數，本身成件事對紅巴就唔公平。

slsso 發表於 2022-7-25 19:01
其實九公反對78X入觀塘係偽命題，如果係真就係不合理

觀塘道幾時變左九公專利？如果咁都反對得咁不如叫9 ...

皇后山邨（連帶坪輋發展）既然俾得城巴（應該講指定一間巴士公司），運輸署會識為該等路線進行若干協調。
我記得以前我陪同區議員出席地區諮詢時，城巴某位前高層曾經在私下講過：運輸署招標規劃路線，唔可以喺短期內或回標時有超過5%的修改。
佢哋只可以不停去做數據，去引證路線規劃唔多理想，再借一年一度RPP呢個平台去向運輸署提出少幅度修補去慢慢變返條走線合理。

往後，坪輋入伙，城巴有改線優先權。到時78X可以有更強改線叫價能力。呢D係巴士公司前瞻性投標的考慮。

S3bl430 發表於 2022-7-25 19:56
你依個觀點亦可用在54區，點解67A唔可以直出屯公，其實都係運輸署以為自己要平衡市場利益因此搞出這些限 ...

雖然 67A 可能係凱婷畫嘅，但九巴畫亦不足為奇。

文件出爐嘅時候，9A 仲係好雄心壯志，覺得會投到 54 區其他線。如果九巴投到 50、55，呢兩條可以主打屯轉轉乘網，67A 就食埋生意麻麻嘅 67M，節省資源。所以投標前，企喺九巴角度諗，開 67A 而唔係 58A 都正常，只係一旦投唔到，就會輸競爭力

dennis28a 發表於 2022-7-25 22:25
紅巴點會唔反對 78X 入觀塘道？

家陣 78X 做半全日黃巴唔多需要減車交數，

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2148011-17-1.html

另一篇post提及城巴喺皇后山路線BBI能夠觸及範圍，城巴有開線優先權

咁九巴就算反對78X改經觀塘道都反對無效

dennis28a 發表於 2022-7-25 22:25
紅巴點會唔反對 78X 入觀塘道？

家陣 78X 做半全日黃巴唔多需要減車交數，

如果78X改行觀塘道，估計九巴實反對，因為點解唔批佢277A做(半)全日，而去改對家78X走線？

HR1377 發表於 2022-7-25 22:47
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2148011-17-1.html

另一篇post提及城巴喺皇后山路線BBI能夠觸 ...

諗緊皇后山BBI有邊條線行觀塘道...終於搵到，竟然係E22S

https://hkopentv.com/episodes/%E ... 6%E9%9B%86-bw05151/

皇后山交通配套問題上了77台節目（15:56-20:53），看到居民最需要是去上水及大西北，兩巴真的需要想想如何幫助居民。

Citcalag 發表於 2022-7-25 00:07
無計啦，798/682幾密，8_X幾密

落觀塘喺大隧真係好少等超過3分鐘

74X長期車海，等兩三分鐘就有車去觀塘la