城巴78X, 79X, 679, 979加強服務消息

asv98.kw131 發表於 2022-8-1 02:13
另一個重點係，去深水埗嘅需求亦都係高。
某啲地圖黨仲叫放棄深水埗，改去尖沙咀喎～ 然後話開繁忙時間路 ...

如果個位數客量係高需求, 相信香港接近冇任何巴士路線係低需求

成車逆向得20人基數咁少 比例唔係咁大嘅參考

KW2523 發表於 2022-8-1 09:29
如果個位數客量係高需求, 相信香港接近冇任何巴士路線係低需求

成車逆向得20人基數咁少 比例唔係咁大嘅參 ...

30個都冇講比例, 咪以為好多人搭囉.


最多人要求係馬尾下 -> 皇后山 -> 聯和墟 之後上路, 果班友就話人要飛起馬尾下

asv98.kw131 發表於 2022-8-1 02:13
另一個重點係，去深水埗嘅需求亦都係高。
某啲地圖黨仲叫放棄深水埗，改去尖沙咀喎～ 然後話開繁忙時間路 ...

79P要新資源開辦，尖沙咀都有需求，但唔會抽走去深水埗囉。79P預計都經青沙、大角咀同旺角，去旺角當變相加班啦

asv98.kw131 發表於 2022-8-1 02:06
馬尾下上車嘅人數竟然多過山麗苑？！

同埋呢班車更加講得出沙公客同皇后山客比例，有人話沙公冇客所以要 ...

叫九巴自己開270D全日去深水埗算罷

KW2523 發表於 2022-8-1 09:29
如果個位數客量係高需求, 相信香港接近冇任何巴士路線係低需求

成車逆向得20人基數咁少 比例唔係咁大嘅參 ...

咁當然有上升空間。唔係話宜家嘅客量多，但係去深水埗都唔係冇。你都識講，宜家基數少，所以先唔可以用實數比較，咁講嘅話去旺角基數都少啦。

Mercer 發表於 2022-8-1 10:39
30個都冇講比例, 咪以為好多人搭囉.

歡迎各位對號入座啦，唔知你有冇見過啲人話「點解唔拉 270C 270D 277X 279X 978A 入皇后山，要額外開線⋯⋯」。如果拉 270C 270D 277X 279X 978A 入皇后山，先唔好講咩舊區路線陰乾，嗰班人根本唔會諗嗰啲招標嘅路線服務到咩新地區，我話沙頭角開佢哋就話太遠。

如果未開線嘅話，馬尾下 - 皇后山 - 聯和墟 - 市區 係幾好嘅。只係宜家已經開咗線，龍山隧道對現時沙頭角公路居民嚟講真係超快，我自己亦都俾 78X 79X 養慣，我諗既有得益者一定會反對，如果皇后山區區議員俾咁樣改，唔知佢喺軍地嘅辦事處會點呢？（現時城巴路線經過嘅沙頭角公路路段係屬於皇后山區）仲有馬尾下邊度擺到 4 條路線，仲要有兩條全日？你哋話兜聯和墟係為咗有更加頻密嘅班次，馬尾下真係有資格成為總站？

asv98.kw131 發表於 2022-8-1 16:42
歡迎各位對號入座啦，唔知你有冇見過啲人話「點解唔拉 270C 270D 277X 279X 978A 入皇后山，要額外開線⋯ ...

馬尾下做總站，不如拉去沙頭角開出，做大條線。

asv98.kw131 發表於 2022-8-1 16:42
歡迎各位對號入座啦，唔知你有冇見過啲人話「點解唔拉 270C 270D 277X 279X 978A 入皇后山，要額外開線⋯ ...

現家睇返79X的發展,我個人就唔太樂觀.
晚上班次好似小左人搭車, 明明都係keep住開30分鐘一班

S3bl430 發表於 2022-8-2 13:30
現家睇返79X的發展,我個人就唔太樂觀.
晚上班次好似小左人搭車, 明明都係keep住開30分鐘一班
...

少人搭時段，尤其係接近尾班車，可以減40至45分鐘一班，變相「延長」服務時間

ricky 發表於 2022-8-3 00:20
少人搭時段，尤其係接近尾班車，可以減40至45分鐘一班，變相「延長」服務時間
...

21:00 嗰班車我上次搭幾近滿座，反而 20:00 就差。我估係因為 20:00 仲係食飯時間。
我覺得可以暫時 Keep 住先，但係下次如果繁忙時間要加班就只係加 18:00 - 19:00 到 20 分鐘一班算。同時建議 79X 延長尾班車到平日 22:00 及假日 00:00，新增時段可以玩 60 分鐘一班先。