翠麗咁細地方，點放到咁多車？
261泳池個站行去翠麗，都只係隔左個運動場就到～
而家270同70K都做來回翠麗同上水，
之前你地唔識傾掂數，咪兩條線累鬥累～
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如果56號有機會全日，睇死屎水都會將上水段走線維持原狀（會唔會有粉嶺段就唔敢講）
寧願同261（甚或44/A）硬撼，都唔會開發呢啲兵家不爭之地
B7嚟講，全面通關先算啦
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九巴想在北區玩八達通短途回贈優惠？ 如果系，70k 可以扔理。 70K係一條太長嘅流水線重複太多 ，聯和墟同石湖墟易塞車，很難一個鐘回到車，點可能放咁多車落去。唔通預通關？上水會塞車？寫定15-20 分鐘費事返唔到車？ |
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"不過70K同273A玩重組當日就應該
改做一條順時針, 一條逆時針咁行啦,
總好過家陣一齊喺度玩北區區內兜圈..."
不如 70K 拆做 70A/70B , 改為皇后山總站, 一條順時針走, 一條逆時針走.
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hoaaa 發表於 2022-7-15 10:22
九巴想在北區玩八達通短途回贈優惠？ 如果系，70k 可以扔理。 70K係一條太長嘅流水線重複太多 ，聯和墟同石 ...
成日過鐘之後收車
經常踢中載有份 |
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自己實地行路行下由翠麗往返天平，同埋搞清楚270同埋70K兩者本應嘅定位係乜，先至再傾啦 |
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70K仲如上水北來往粉嶺南呢個全日跨區線做唔到嘅獨市位
除非277P全日（呢層應該絕對冇可能）
或者273D按一直以嚟民間嘅建議，上水段延長去翠麗天平啦
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Kj2052 發表於 2022-7-14 19:51
270a之前長期日日開30
之後d客倒走晒
係而家先成日私自加班
270A依家6-7點收工九龍塘都仲有位坐（開8-10嘅話），舊時一定打爆車
自從東鐵加速後轉尖沙咀快咗好多，客流失得幾明顯
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講講下又變左翠麗往返天平既？
明明行一個運動場距離就有車搭去屯門及銅鑼灣，
點解要入天平村入面搭車？
270同70K都係短途線，
270本來係翠麗往返上水站及天平往返上水站都用最直接路線～
70K定位改黎改去，不停同其他線重疊往返上水站客源，
到底想點真係無人知道啦～
九巴可能覺得清河好多人搭車去天平，聯和墟好多人搭車去華明掛～
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當年70K比人貫通華明上水轉車站
不過佢一口氣綁左咁多個區
每個區都有人穿梭去隔離區
基本上無得改
而且70K同當年73 73A
上水到華明呢段路接近
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世界很簡單 人類很複雜
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