建議373改行西隧,傍晚978系重組,900調整班次(已更新)
[複製鏈接]
|
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-15 18:11 編輯
背景：
- 373客量在東鐵過海後進一步減少
- 有跡象顯示乘客有使用900轉乘新東線的需求,希望更多的青沙西隧線可以促進轉車站發展
建議改動：
路線編號：上繁改為978C, 下繁改為978X
路線：
上繁：北區和大窩西停站維持不變，港島區停站依978
傍晚(已更新)：
建議將下繁373服務資源,連同978A資源, 重組如下
1. 開辦978X(會展站>太和[華明特快])
路線：
- 港島段至粉嶺：會展站開，港島停站依900，然後經：西隧、青沙公路(停轉車站)、(繞經獅隧公路避塞車)、吐公、粉嶺公路、
- 北區段：華明圈(依73)、然後沿大窩西支路南行，以太和為終點站
班次：1748,1808,1830
2.978A(會展站>上水翠麗花園)
- 修改路線，改經青沙公路前往粉嶺、聯和墟、以上水翠麗花園為總站
- 港島段至粉嶺：會展站開，港島停站依900，然後經：西隧、青沙公路(停轉車站)、(繞經獅隧公路避塞車)、吐公、粉嶺公路、
- 北區段：塘坑後依70K至翠麗花園
班次：1755,1815,1850*,1920*
*1850,1920班次繞經華明,粉南走線依277X
3.更改900班次調整建議(拉疏1740-1820之間班次)
原班次：1640,1710,1740,1752,1805,1820
新班次：1640,1710,1730,1745,1800,1820
4.港島經青沙至新界東聯合班次
班次：1730,1745,1748,1755,1800,1808,1815,1820,1830,1840,1850*,1910,1920*
黑子：900, 紅字：978X, 紫字：978A
轉乘優惠：
將978C,978X,978A傍晚班次納入青沙轉乘網絡,
早繁班次978C提供轉車至九龍線的優惠(兩程收費合共為15.6元)
傍晚班次提供類似900白石角方向轉沙田區轉乘回饋, 以及繼續提供九龍線轉978X的轉乘優惠
班次：
建議平日上繁減至2班, 傍晚班次減至5班，周六只提供早繁服務
978C早上班次：0650,0710
相關改動：
a.978減小2班車,配合978X(粉南特快班次)及978A加強服務
1725-1825班次由8分鐘減至10-15分鐘，20分鐘班次提早至1850開始
b.673在978A回程期間,1800-1930班次不途經中環, 香港站開出後直出金鐘站
已撤回建議：
a.373回程(當時稱為900C)繞經白石角
a.900調整傍晚班次如上(不減班但拉疏班次)
b.673加班建議已撤回
歡迎討論
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-15 13:20 編輯
900下繁夠客嗎?
你可以咁轉,大埔轉73,可能架車未到太和, 架900C可能都到左華明
你只係望到行白石角慢8-10分鐘, 但望唔到經大埔轉車至少慢15-20分鐘
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2022-7-15 13:17
900下繁夠客嗎?
源禾路下繁仲落到至少1/3車人
然後當condom抽走一班
絕版，請 |
|
|
|
|
|
|
|
|
喺已經有900嘅前提下，睇唔出373有入白石角嘅需要
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2022-7-15 13:45 編輯
都係減一班 又唔係成條900拎走
如果下繁都係得1/3車人落嘅話 其實值得考慮
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-15 13:43 編輯
373傍晚原本6班車嫁
建議係將373 改為900C,減1班, 900減1班, 673加一班
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
利申: 現有1820班次乘客
依家1820已經算係食到放工時段最多沙田客
然後一個唔該倒走佢?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主