屯門站內城巴50M站牌及車長訓練

HR1377 發表於 2022-7-16 22:29
503營辦商會不會反對56延長去皇后山﹖

如果503/503K無力應付皇后山地區乘客
想拒絕城巴56入去都有困難

HR1377 發表於 2022-7-16 22:14
城巴想將56全日目的方便運車俾皇后山線，好過日日從西九廠私牌往北區，節省油費開支
...

即係屯門54區和皇后山的城巴車隊可以互相支援

HR1377 發表於 2022-7-16 22:14
城巴想將56全日目的方便運車俾皇后山線，好過日日從西九廠私牌往北區，節省油費開支
...

城巴點運車關我呢D市民X事
我只係在乎明明旺角尖沙咀咁多客, 點解50唔可以最先全日, 而走去全日條相對需求低D既56?

eric278 發表於 2022-7-16 22:36
如果503/503K無力應付皇后山地區乘客
想拒絕城巴56入去都有困難

44 夠做唔切啦～ 咪又係唔俾 261X 假日半全日。

1320 發表於 2022-7-16 21:11
50要全日唔難, 佢做好D個轉乘就得, 55都唔係無可能, 56 就暫時唔睇好全日

按皇后山巴士線，全日線嘅優先次序係：區內->西九->東九->過海；至於菁田和田，50M都已經係全日，之後應該會係50同55，而且呢兩條線走線比79X同78X「正常」，做全日應該無乜問題。

asv98.kw131 發表於 2022-7-16 22:39
44 夠做唔切啦～ 咪又係唔俾 261X 假日半全日。

這樣馬亞木有機會涉嫌「濫用市場支配地位」
可能違反《競爭條例》的「第二行為守則」

ricky 發表於 2022-7-16 22:41
按皇后山巴士線，全日線嘅優先次序係：區內->西九->東九->過海；至於菁田和田，50M都已經係全日，之後應該 ...

區內之後是西九, 升全日的似乎會是 50 (可以直達屯轉轉 962X 及直出南九龍), 又或者 50, 56 一齊升全日? (估計屯門區想 50, 56 全日)

eric278 發表於 2022-7-16 22:22
所以延長56至皇后山其實並非不可能
城巴可以利用皇后山至上水站的雙向分段
解決503/503K小巴經常超負荷的 ...

如果咁通過到拉入皇后山經晒粉嶺上水而雙向分段又平既話,仲可以界下78a轉車客

S3bl430 發表於 2022-7-16 22:33
咁祝善水好運...
佢就算可以將50M和56合併,佢真係有信心打得贏小巴?

56短期內好難做到50m同級班次,最多改到56屯門區內同50M一樣走線，然後聯合班次同密佢

mak5052 發表於 2022-7-16 22:48
區內之後是西九, 升全日的似乎會是 50 (可以直達屯轉轉 962X 及直出南九龍), 又或者 50, 56 一齊升全日?  ...

打錯編號，心諗50同55，點知打錯55同56。已改正﹗