[報刊新聞]
香隧收費廣場擬變轉乘站 藉推不停車繳費助巴士重組
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FBI2 發表於 2022-7-16 09:11
聽聞75準備上神檯
72a咁搞必須加至全日不疏於20分鐘一班 |
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It's not funny...
btw，要做好轉車站
首要就係班次不能太疏
要企喺條街度等10分鐘轉車觀感已經好差
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同意...將轉做唔起除咗因為斬開兩間公司之外
班次唔密亦都係一個硬傷
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其實要 38 42 同埋一眾繁時飛香隧口既線
走返轉頭要停哂香隧口浪費時間
然後仲有 3842 合併 96 取消
仲未計未來會有路線減班
75 97 可能又會安心上路
效益仲有幾大呢
定係想順手攪埋 6X 260 重組
629 洗牌 定 49X 會發大黎攪....
曬氣
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看來Bravo做法是有SIL的地方就每個區域留一條經香隧巴士線出中環或銅鑼灣，利東選96開刀，深灣就選75開刀。
不過要搞75，我認爲要等黃竹坑站開C出口，可以經商場去陳白沙才是合適時機。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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tommy14D 發表於 2022-7-16 08:41
乜原來香隧巴士站唔係轉車站嚟㗎咩
以前係果度轉車係冇轉乘㗎（N72/N90除外）。 |
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應該講緊收費亭咁闊 可以改動做轉車站（將宜家個巴士站tun埋入去）
冇話到宜家個中途站唔係轉車站
等於屯赤收費亭範圍變車廠咁 只係佢會變轉車站候車亭者
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本帖最後由 herman15hk 於 2022-7-16 12:55 編輯
居民更希望加開直達中環及東區的特快路線。
有地鐵下你睇下590咩死法, 東區+銅鑼灣99一條做哂就差不多。人口老化同下降下，加有地鐵無得再一邨一線又頻密服務
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少甜啊唔該
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75 97 仲生存到依家真係奇蹟
但收埋佢地檔都係多6架車
睇黎70同37A有危險了
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