一定要開區間...單睇早晚屯公紅橋段嘅塞車情況,唔開區間就等甩班
50M放唔放血就未知,因為依家仲係言之尚早,但我個人就認為如果入晒伙嘅話,
應該都可以打到個和,甚至可以微賺。
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你有你可愛,我有我好笑。
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本身E36A都喺屯市同大會堂設站,多一個站分別唔大,而且個站又唔係喺嗰兩條內街,新墟街市客源又唔係少,飛走真係神奇 |
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K58改行兆康南後係用多咗車,慳到嘅K51區間只係左手交右手,實際用車冇少到
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樂仔〞 發表於 2022-7-20 09:21
K 巴轉乘不嬲都係好孤寒 , 都唔明點解條條線都係得一兩條巴士線可以互轉
...
講開K巴轉K巴,最荒謬嘅係506,本身係由輕鐵變出嚟,但轉乘嘅規格竟然大大降低咗 |
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如果我無記錯,E36A應該本身唔會喺屯門設站添...
依家嗰兩個站已經係極限的了。
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你有你可愛,我有我好笑。
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其實港鐵巴士應該係畀人互轉,
因為依家嘅港鐵巴士已經唔係單純接駁用途,
仲肩負起區內穿梭嘅功能,
限制一定要搭一程輕鐵/屯馬綫先可以轉乘已經不合時而,
應該需要檢討及改進。
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你有你可愛,我有我好笑。
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10897106606 發表於 2022-7-20 11:13
講開K巴轉K巴,最荒謬嘅係506,本身係由輕鐵變出嚟,但轉乘嘅規格竟然大大降低咗 ...
506唔好當佢係輕鐵啦,幾十年前既野唔會翻轉頭,你當mtr過左地區一棟算啦。 |
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其實九鐵才是最大責任,當初是他們臨時把506轉爲巴士行走,之後不了了之。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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