JX9097 發表於 2022-7-21 22:38
去程（清河方向）還好
回程（華明方向）就真係原路出入
可唔可以停完上水站之後改停石湖墟郵政局同上水圍 ...
自從有503
再加埋其他紅綠小巴
上水至聯和墟已經唔再需要70K
70k 依家純粹主要serve 翠麗去均北區醫院、聯和墟及華明
加祥華去北區醫院
(有聲稱祥華去北區醫院係搭70K 而唔係去百和路搭273A)
以及聯和墟單向去華明
(有人話華明去聯和墟係搭277X)
70K 冇咗上水至聯和墟呢段關鍵流水位
靠翠麗個小小人口已經難做
仲不時想拉埋其他綫經翠麗
劈掉重練嘅日子指日可待
或者幾年後廢咗70K再夾埋粉嶺北順勢重組都唔定 |
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其實區外線去上水，可以係行粉嶺繞道去到烏鴉落陽（石湖新邨），之後行馬適路皇府山、天平邨、翠麗花園或石湖墟診所、寶石湖路（上水圍／石湖墟遊樂場）、再穿過大頭嶺去清河邨。
而若果係百和路入，就可以參考現有270S路線，先去清河，駁去翠麗，再去天平邨。
如果兩組路線互相配合，在地圖上形成一個「C字」，咁分分鐘可以利用尾段做分段收費，開少一兩條區內巴士線添呀！
不過我就一定會反對270C再行去皇后山、天平邨或者上水，因為行車里數會太長，上水出發的話亦都會嫌慢，無法與火車競爭，倒不如增設「特別班次」，或者設法修改270A嘅路線，可能仲好過喇！ |
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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其實根本成條70K根本就要「拆線」，無人會有華明邨搭70K去「上火」！
倒不如係上水北經聯和墟去華明循環線，以及皇后山經馬會道去石湖墟診所循環線仲好
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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本帖最後由 jpoon 於 2022-7-22 00:10 編輯
270C未必唔夠客嘅，恒基堆樓今年年尾或出年入伙（原定關鍵日期係今年11月30日），呢度講緊一千七百幾伙，未來仲有大大個粉嶺北，到時拉去粉嶺北好過皇后山啦
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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今年度RRP已經建議咗翠麗直出，不過係唔知之後會係正式實施翠麗直出先，定係條線會因為東鐵過海嚴重跌客而取消先啫
673都係喺早3-4年前嘅RRP都建議同埋通過咗港島方向經翠麗，而家都仲未落實
都係嗰句，唔知673港島方向經翠麗、北區方向雍盛兜圈、又或者東鐵過海嚴重跌客而取消，三者邊樣最早出現先呢？
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本帖最後由 jpoon 於 2022-7-22 00:17 編輯
你有冇等過503先？中途站好難上車咖喎
試過幾次皇后山出逸峯，都係落1-2個但有幾個人等車，龍豐對面又係好多人等但又成日上唔到，試過去皇后山但等等下唔對路開app見有70K拿拿臨行過去搭，寧願行返去逸峯轉78A，反正有轉乘優惠仲平過503
仲有就係你有無搭過70K先？我見榮輝中心真係好多人落車，對面海聯又係好多人上，你唔需要唔代表其他人唔需要
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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新田圍行經盛圍樓百步梯+獅隧公路行人天橋去獅隧公路巴士站，同埋象山行經翠山樓行人天橋去三棟屋村巴士站，都有唔少全日對外線搭，但係翠麗呢......
不過相比由新田圍行去秦石/車公廟站，同埋象山行去石圍角/梨木樹
翠麗行去上水市中心，已經短過上面兩段路好多，仲要全程平路
比起其他區嘅著名孤島已經好好多，要知足、要感恩
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喺呢個站上70K嘅粉嶺客，應該絕大部份都係聯和/祥華落車呢班客261應該都夠做啩
至於華明客，正如#193話齋，應該唔會搭碌足全程嘅70K啦
尤其上水街市一帶行去上廣/彩園路搭273A/D嘅步程，應該同行去新成路站差唔多
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話70K冇潛在客源嘅，
不如望吓聯和墟附近一帶，
有幾多人要過上水轉車去元天，
但係被70K兜疏趕走晒？ |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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江湖傳聞新豐路/寶運路交界路口用唔到12.8米車，不過唔知73K, 79K, 673P, 270S呢啲現成路線有冇用過如果係真，673經翠麗一直都未實施到，都有機會係呢個原因
個人認為可以拆咗寶運路口個安全島佢，方便解禁12.8米車
反正根據而家嘅燈序，行人要横過新豐路交界嘅寶運路口紅綠燈，係要焗住要喺中間嗰個窄身安全島停留，都好牙煙下
拆咗個安全島再重新執過啲燈序佢，等行人可以直接過曬佢仲好
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