天元線重新招標

city_alexander 發表於 2022-7-19 23:00
A37日間大部份時間都係30-60分一班，時間唔係咁浪費

咁咪K73囉，除非你屎水條線可以做到15分鐘一班，咁都仲有意思嘅

tina 發表於 2022-7-19 23:15
A37 30－60反而唔係最大問題，我當班人出門口之前睇ETA
佢入唔到朗屏站以南先攞命

我都知A37有佢本身問題（單程，回程都預咗要K73；仲有人都講過唔夠密都係死症嚟）

neoplan720p 發表於 2022-7-20 00:10
呵欠。

真正棄標而棄得有道理既，

仲有程序公義呢？全部都可以求求其其㗎啦，已經麻木

neoplan720p 發表於 2022-7-20 00:10
呵欠。

真正棄標而棄得有道理既，

事實上都唔係程唔程序公義問題，係而家報出黎嘅所謂「新聞」係咪事實都冇人證實到。背後幾多官商勾結利益輸送冇人會知，佢真係觸動到「紅線」，佢可以一野凍結戶口令間公司執粒都仲得，都唔係冇先例。就算有咩內情，以前公司都可以叫做同政府頂下嘴，製造下輿論，而家就唔同，咩野都枱底傾掂，不利消息又唔可以指向政府，所以來來去去都係得「城巴棄標」一面之詞，真正實情已經冇可能再呈現公眾眼前。
舊嘅香港已經唔存在啦…

ahken 發表於 2022-7-20 00:57
咁咪K73囉，除非你屎水條線可以做到15分鐘一班，咁都仲有意思嘅

K73用唔到九巴月票

neoplan720p 發表於 2022-7-20 00:10
呵欠。

真正棄標而棄得有道理既，

四個小點：

1.  入標過程，究竟係城巴主動不顧一切衝入場，抑或運輸署亦有鼓勵巴士公司投標？城巴有否會錯意，等等？凡之種種箇中細節，誰是誰非，唔係討論區需要或者能夠釐清嘅事情，大家再激辯都唔會有答案。

2.  前車可鑑，城巴成功投得 50M 之後，反而傳出 K54 獲批經屯門公路往屯門市中心。同樣道理，元朗區議會討論呢條新線時，多次提出條線應該拓展服務範圍，加上 77 綠小取消，難保有一日運輸署會突然批准鐵巴開條「K73X」，天恆經濕地直出元朗西，或其他類近服務。投標之時，城巴好有可能未必知悉呢個風險。用最大力度去 defend 城巴：如果城巴知道 TD 可以係新界西北咁樣 engage 鐵巴，佢地未必會入標。

3.  承上段，城巴係 54 區條區內線陷入兩難困局：快唔夠 K54，網絡不及 67A。記得之前都提出過，默許城巴棄標，改良走線，有機會係「1 換 1」，反正城巴熟悉天水圍市場，車務亦有能力安排，九巴呢區亦做得差，佢應該有興趣。

4.  最後一點，好似 tina 版友所謂，天水圍（北）交通問題非常大，不論居民、關注組織、議員、署方，大家只係想要解決方法解決問題。既然大家坐埋檯傾到計，點解唔試下？日日逼 761P，好多學生同街坊都逼到怕，但無其他選擇，依家先要焗搭。

不如再退後一步睇，重新招標，搵邊個做？九巴？佢一直放棄天水圍北部市場；鐵巴？K54 都唔知要用幾多車；嶼巴，佢母公司應該忙緊睇實盤數，做抗疫生意可能更開心。又要即戰力，又要有心做，又要有資源，兜兜轉轉不過係城巴罷。

KM8453 發表於 2022-7-20 01:20
四個小點：

1.  入標過程，究竟係城巴主動不顧一切衝入場，抑或運輸署亦有鼓勵巴士公司投標？城巴有否會 ...

1. 絕對認同現今天北巴士服務垃圾（包括265M長期唔夠載、265B兜到天荒地老兼旺角止步、69C得上下繁服務），有極大提升空間。

2. 而你提出既「資訊唔流通」，無法判斷實際情況，
其實正正就係我之前於另一post提出既招標問題。
歸根究底，整個招標程序完全唔公開、毫無準則，
對乘客來講，
完全不利。
-> 有d區點解唔駛招標，直接判俾某公司（如水泉澳、康城）；有d得幾棟樓又要招（如青富苑）。
-> 招標既計分準則又應唔應該公開？
例如「班次」、「收費」、「轉乘」、「車內設施」既佔比。
-> 入標後唔跟標書內容，應否有懲罰？
-> 棄標有無懲罰？
-> 入標後幾耐先可以提出更改定線、減班？

呢d資訊封閉，
只會不斷引起爭議。
而家巴士服務既面向係公眾，
理應公眾都有一定知情權，
至少知道政府係用咩準則去開標，同埋用咩準則去審視入標內容。

tina 發表於 2022-7-20 00:41
皇后山問題
皇后山佢棄標九巴可以即刻接咗4條線做，所以城巴唔敢搏
招標過程問題

個人覺得城巴棄得好，但最主要原因係條線真係太垃圾，本身棄標呢個行為絕不可取

天北出元朗絕對值得有一條快線，但並非一定要同東頭工業區擺做一條線
而家條線仲要踩埋落有用車限制嘅宏達路、鳳池路

一直覺得德業街應該比 622 做，或者起碼獨立成線，free 返天北元朗線元朗段出嚟去其他地方，做到更多潛在嘅客

而家呢條走線明顯唔打算將濕地班客接駁去朗屏站，專心做天北來往元朗；
相反東頭因為有 611 系去雞地，所以新巴士線只可以去元朗西，但又想接駁到朗屏站

天北元朗線其實真係應該考慮覆蓋雞地同 YOHO
去元朗西掹車邊車程慢啲都仲有 K73

（未打完，更新緊）

講咁多其實想講返元天線主要問題係同心村
當初元天線開辦嘅其中一個初衷係為咗方便同心村居民接駁鐵路
但其實同心村根本唔洗條呢條線，反而係要加強返611系列同接駁九龍服務

如果當初條元天線唔做德業街，咁就可以行晒成條大馬路
狗公屎水一定掙蹦頭

JX9097 發表於 2022-7-20 00:20
但若果放棄完標再投再中
呢個大龍鳳仲難收科

咁好難聽講，係都吹佢唔漲

成件事都係37分帳架啦，運吉衰3成屎衰7成

咁運吉於心有愧咁比番屎都係logical嘅，但岩唔岩呢又另計