kay 發表於 2022-7-21 10:19
聯營就係唔比機會屎水騰出太多車打返自己
不過今時今日仲有673
是但啦
978取消埋佢都無所謂
反正同條鐵重疊 |
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Kj2052 發表於 2022-7-21 10:22
是但啦
978取消埋佢都無所謂
反正同條鐵重疊
978仲頂緊閘wo |
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本帖最後由 dominic023 於 2022-7-21 10:26 編輯
唔搵線減班，就要係其他廠減班拎車去皇后山278A，278x減唔到咁多車俾佢。 |
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FBI2 發表於 2022-7-21 10:24
978仲頂緊閘wo
我意思係佢點再減都唔會有人care
班人無咗978可以全部倒去鐵 |
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GM 發表於 2022-7-21 10:35
673 都可能減班?
條線連兩繁客量都麻麻
673得單繁啫，673P遲早又俾978p搶到見60分鐘一班。
啱啱坐9：00頭班車，全車都有60人左右出港島。上水同天平都有20人，聯和墟都有30人上車。 |
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本帖最後由 BlackBird 於 2022-7-21 11:16 編輯
你咁憎978做咩? 點解978一定要取消倒走? 你當你自己係邊個, 憑咩逼人全部上東鐵?
你都唔搭978, 取消當然對你無所謂, 但係對市民有所謂
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P960早日摺線
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40分班時段不如直落60好過 唔爭在嗰少少
仲疏過N373 |
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Kj2052 發表於 2022-7-21 10:22
是但啦
978取消埋佢都無所謂
反正同條鐵重疊
照你咁講好多線都同鐵重疊架喎
例如 270A同東鐵重疊 263 269D都同屯馬重疊
咁係咪又取消得?
何況 我相信一條巴士線一定會經啲冇鐵嘅地方
自然有需求 條線仲有冇人care 睇客量最實際
唔係有鐵就唔可以有巴士 |
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