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JX9097 發表於 2022-7-27 22:20 客量係其中一個原因 九巴自己本身都希望架架車頂閘走 宏觀九巴幾百條線
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BlackBird 發表於 2022-7-27 22:38 61X去青衣去橫頭磡做咩? 走去晒油同趕客然後上italk要求cut線? italk巴士迷憎巴士都唔洗咁白痴去搞死一條線 ...
JX9097 發表於 2022-7-27 22:22 去紅磡隨時仲衰過268B/ 269B屯馬快夾正,61X要喺九龍遊花園 至於橫頭磡,應該都幫唔到幾多
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-27 22:44 紅磡下路遠離屯馬有得做嘅 係長少少耐少少但叫一程過又唔使行 不過睇死都唔會加車,一係拉疏一係直頭唔改 ...
arfung 發表於 2022-7-27 09:27 都唔係完全係,62X假日下繁20-25分起跳,東行既話市中心+VIP隨時一班車出到30+客,加埋兆康景峰新墟都有 ...
JX9097 發表於 2022-7-27 22:43 利申番先,我唔係支持61X入橫頭磡 只係用經營者角度睇 將平線拉慢,迫使啲客上貴線咁解啫~
12Lane 發表於 2022-7-27 22:50 將平線拉慢咪拉埋僅有嘅九龍城客走。 貴線提速不停豐力畢架山花園算啦。 ...
KW2523 發表於 2022-7-26 16:47 其實冇誘因改259D龍門直出 59MX轉車啲客都係落返自己袋 話唔定仲可以同962P/A同站推人轉車食黃鬼~ ...
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