咁樣出好合理, 如果行將藍隧道, 如無意外應該係咁既走線, 咁樣最合理
如果行調景嶺個邊入, 淨係TKO 區內啲燈陣都塞到暈
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可能九巴真係無興趣 諗住區內分段都夠打有突。
反問一吓：其實港鐵巴士又可唔可以入標呢？
如果可以嘅話其實佢哋入標應該都嬴城巴(轉乘優惠及其相關配套)。
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你有你可愛，我有我好笑。
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JX9097 發表於 2022-7-25 12:22
間隔咁開都有問題
就係一有加班/ 減班就要兩間公司同意先做到
（時段制都仲可以喺自己時段內加減）
在於月票客角度嚟講，等30分鐘定90分鐘嘅分別嚟（當然我咁講可能誇張咗，因為正常人點可能等咁耐？落咗地底到埋添...） |
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busbus777 發表於 2022-7-25 12:57
"九巴上次標都唔入，今次點都要比返城巴做"唔係掛, 投完棄標冇懲罰, 走去罰個冇投既
而家已經司空見慣... |
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我揸西鐵月票
但如果合路程有時都會坐翻巴士
調轉，巴士月票客就往往最唔識變
明知等30或90分鐘
都要死等下去而唔會蝕底一次半次
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cky 發表於 2022-7-27 03:55
我揸西鐵月票
但如果合路程有時都會坐翻巴士
都係
不過我成日要去屎水地頭（將南啟德等等），都已經慣咗渣住月票但又要落地底 |
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調景嶺入，就可以兜落尚德、將廣入康城所以，將軍澳要多 2 條隧巴路線，一條傳統走線，一條行中灣繞落中環至西區，甚至落數碼港
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或者將 692 以六幹線重新招標? (不過不再行靈實醫院, 行寶邑路去坑口)
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本帖最後由 JX9097 於 2022-7-31 22:48 編輯
即係坑口《》將軍澳站《》尚德？
咁不如尚德《》坑口半圈《》清半/ 百勝角《》康城
至少尚德要行十分鐘去鐵，擺頭站都應該有啲客
坑口有鐵，行半圈算，執得一個得一個
清半/ 百勝角唔近鐵，博有客上
康城就主打首都/ 領都同北面嘅峻瀅/ 海茵莊園
臨尾喺環澳路又係執得一個得一個
繁時開幾班車應該冇難度嘅
至於做唔做到半全日就要睇造化
特工有講九巴冇意思再掂將軍澳過海線
反而城巴有意思搞，似乎最終都係城巴獨營
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