未必係唔識變通。
始終巴士路線比港鐵綫更多更靈活，
加上大部分人都要轉輕鐵/港鐵巴士接駁，
計埋計埋同等+搭巴士差唔多，
咁點解仲要畀錢搭港鐵呢？
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你有你可愛，我有我好笑。
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wahfu 發表於 2022-7-22 10:38
以免混亂，城巴九龍新界區路線應該全部前面加一個C。
舊時新記加701、702系/796系區分做得唔錯，
客量亦穩定。
近年為搶編號20、22系/皇后山系列其實客量差一皮。 |
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康城4,6,9,10上落環澳路巴士站, 分分鐘快過去鐵
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九巴唔係冇意再搞將軍澳過海線.係要見城巴做得起先再爭取開過海線.要做跟尾狗.將沙線有樣你睇
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將沙線...有啲尷尬九巴唔係冇提過，不過只限假日
唔成事之後新巴用796B+797M去換798返嚟
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s3m89 發表於 2022-8-1 09:20
舊時新記加701、702系/796系區分做得唔錯，
客量亦穩定。
近年為搶編號20、22系/皇后山系列其實客量差一 ...
客量同編號冇咩直接關係 |
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就係296C同269C呢對孖寶搞亂好多九東人，齋睇數字唔睇目的地既人好似睇錯就上錯車。 |
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Volvo B8L
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kentbryo 發表於 2022-8-1 15:03
康城4,6,9,10上落環澳路巴士站, 分分鐘快過去鐵
第六期一定啦
六期條橋起到左兜右兜，由屋企門口起計分分鐘行成12分鐘先到地鐵站 |
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根據跨灣連接路既刊憲圖則, 環澳路既巴士站應該會設起近住環保大道同環澳路交界, 而唔係近環澳路同康城路交界果邊, 另外環澳路既過路設施都係起環保大道果邊, 環澳路西行近環澳路同康城路交界冇行人路, 所以亦不設行人過路處, 照咁睇黎, 最近果期既晉海就算有後門可以行出去環澳路, 都要行返去環保大道果邊過馬路, 先可以去環澳路西行既巴士站, 呢個距離並唔算近, LP6 打後既期數就更加遠
最理想既方案就係起康城路近康城路同環澳路交界起一個巴士站, 比行跨灣大橋既巴士線同埋康城開去駿昇街調頭 (290X, 796P, 797) 既巴士線行經康城商場停車場對出既迴旋處調頭同停站, 果個位會更加近 4, 6, 7, 9, 10 期, 不過康城路係私家路, 除非地契條款有寫明呢段路將來要全面開放, 如果唔係起呢個位設站既機會都幾微
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