chowchi 發表於 2022-7-22 09:27
>天水圍至元朗新線,如無意外城巴會做番,暫定編號為67,而城巴也有意投天水圍至屯門新線。
如果編號係真, ...
以免混亂,城巴九龍新界區路線應該全部前面加一個C。 |
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1/ 104入境下站紅隧make sense嘅(assume唔係講緊拉入灣仔道);但係104 905縮短九巴唔制係正常,最多104學101開多啲中環調頭特班
2/ 950咁快開全日?定係搵藉口拉930入摩頓台咋
8/ 行中灣繞快得滯,容易唔夠客,過海後跟690P就得
9/ 795P幾時加班?
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To infinity... and beyond
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63 65 66 呢啲號碼問題要解決有幾難,
合併咗之後咪可以改號碼囉
塞晒入 6 系 (e.g. 6B 6C 6D) 咪多返 3 個號碼用
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基本上灣仔多人果邊, 即係101 111 行果邊, 都係冇車去倒旺角, 搭鐵又要轉車, 905 就唔當佢係戰力啦
如果灣北冇人就不如放手算, 次次去完188 都行返去搭117 171.
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十四鄉準居民 恭喜晒!
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城巴開辦將軍澳至中環過海隧巴線,以及797縮短至九龍灣,睇嚟善水有心理準備輸石礦場支標
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795P要全日化啦
唔洗再捱796P, 793TKO區內兜半個鐘既垃圾線
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wahfu 發表於 2022-7-22 10:38
以免混亂,城巴九龍新界區路線應該全部前面加一個C。
混亂嘅只係巴迷。
純用數字就係最簡單直接,反而用英文字咪一樣成班長者連睇同讀都唔識,59X叫「五十九交叉」。
其實為咩搞到咁複雜,67咪67,69咪69,5xx 7xx一樣大把冧把未用,係中意迫埋去一個數字開ABCDMX仲要擺明係獨立全日線。 |
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本帖最後由 kentbryo 於 2022-7-22 11:01 編輯
城巴自己搞衰自己
797 拉長搞到脫班, 用多左車, 但係冇撈到客, 仲要CUT到半個鐘..之前9個字一班.....
而家98搞得好好, 因為啲康城轉車客倒哂落98
796X, 796P出九龍既, 就兜TKO兜半個鐘先上隧道..都仲唔夠
拉長埋條796C..變做793, 就當服務左康城客
成個package根本唔practical..喺區內兜半個鐘先入隧道, 有咩可能吸到頭站客呀
本身諗住開條797 做駁腳線, 而家又CUT 到半個鐘
其實根本冇做好出九龍既服務俾康城
明明1條795P全日化+796X做TKO區內流水同出九龍城/土瓜灣/尖東+797密車做駁腳就搞掂...有力同MTR一拼
偏偏啲線就兩頭唔到岸, 下下想兜多啲地方兜客, 延長哂車程, 新客吸唔到, 舊客倒走哂, 之後再CUT班無限LOOP
所以根本城巴自己攞黎...
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近大道東既去旺角都仲勉強有條113擦邊既, 不過真係冇乜存左感囉
我自己早排喺合和附近做完野落旺角, 行隧道去灣仔站都兩三個字, 如果有隧巴交通正常既已經過左海了
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最愛猛男
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