搞清楚先, 其實唔會有人行出去搭13X去尖沙咀
"連行出去輔警搭13X都唔想"係講緊秀茂坪方向
呢個先係224X全日唔到嘅原因
就算佢客量點跌都好, 條線都唔會消失, 但應該要減班
況且跌走嘅其實係啟德班客唔再行過黎,啟業客唔見得跌左好多
夜晚番去又唔係好塞車, 一直都有客支持
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無計，九龍灣同啟業南猿北轍，短期內單靠拉入九龍灣去救 224X 不設實際。
條線起碼要守多幾年，起多少少公屋，
同埋長遠改為九龍灣做總站，下繁拆飛啟麗特車，
長遠甚至乎棄尖東改行中九幹、廣東道先返彌敦道機隧。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 6516 於 2022-7-25 00:23 編輯
當年全冷順便改路線係用單層
其實非繁客量一直都唔標青, 但繁時黎架單層就聽食屎
唔知點解24X轉224X要全日
事實證明食自己真係唔夠客
非繁搵13X幫手呢個做法到E+都係無做錯
但個人自私嘅諗法仍然係想224X可以全日番... |
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某程度上我覺得24特車個行法唔係錯
成個九龍灣商貿區去尖沙咀差唔多真空
最近都要行出去搭13X同213X
朝早啟業開做啟麗出尖沙咀番工, 番啟麗就入商貿區
夜晚啟業開去商貿區出尖沙咀, 再接人番啟麗
完全平衡到唔同人嘅需要
但商貿區道路網太過"幫到手", 真係實行都唔知是福是禍
可見將來224X都會繼續繁時服務
就算有新樓盤我都唔睇好可以全日番, 因為13X去秀茂坪實在太方便
224X改番全日同留13X 二揀一之下
留13X點睇都會係居民首選
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-25 00:50 編輯
問題係，朝早尖沙咀、佐敦去九龍灣返工會係咩人？
或者咁講，如果係大西北西鐵轉車出黎班客，
時至今日班客唔係去左啟德轉鐵，就係去左鑽石山轉公司車。
仲淨幾多純尖沙咀同純佐敦客朝早返入九龍灣返工？
就算係，有咩野 13X、14X、213X、215X、219X 早繁做唔到？
成個九龍灣商貿區形態一早變緊，當 101X、608 都跌客果陣，
有時候九龍灣好睇唔好做。
我唔係反對去做九龍灣，但真係做到又唔會燒錢先再講。
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惡意回復是不道德的行為。
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要避九龍灣消防局燈位，
可以改用宏展街,展貿徑出返啟祥道。 |
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上繁 98D 219X 296D 是但一條加停宏通街再上公路，咪做到晒所有野囉
然後下繁呢？下繁先係真正高峰，但 MegaBox / 企業廣場附近有咩車出佐尖？
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215X咪做左 尖咀->九商
九商->尖咀, 而家唔少人搭13X, 28, 213X
下繁要拉慢13X/28? 兜個圈
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我幾時有講過要拉慢 13X 28？
215X 做唔做到佐敦一段彌敦道？兩班 X6C 反而都仲貼切少少
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