限死只做皇后山+沙公,咁九龍區俾返大啲範圍79PX 上落咁算fair
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你講嘅粉嶺元朗正正係276C(連埋261X一齊搞),不過唔知拖到幾時
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To infinity... and beyond
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城巴真係拉到56入皇后山先班算個網絡連結到自己個網少少 |
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dennis28a 發表於 2022-7-25 00:48
900 會死保,因為仲有增長空間,而家只係短暫陣痛。
270C 全日與否,就係睇下紅巴想唔想保粉北江山。
既然運吉封咗皇后座山唔比狗公入,咪將 270C 矛頭轉去上水北囉
翠麗天平一直以來都冇乜線出市區
然後係聯和墟球場加返個 78A 轉乘自我安慰做咗皇后山 |
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79x九龍段跟270b(但去九龍方向改停美孚唔停碧海藍天)咁行咪算,行荔枝角道食唔正主要客源
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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270c想發大其實可以同270a重組,270a縮入軌南(清河),270c拉去上水咪得
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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10598C 發表於 2022-7-25 02:54
既然運吉封咗皇后座山唔比狗公入,咪將 270C 矛頭轉去上水北囉
翠麗天平一直以來都冇乜線出市區
然後係聯 ...
如果270C全日係劍指粉北新發展區,拉左去上水北就好難改線做新發展區,而且270C插旗唔代表新發展區招標會有優勢 |
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asv98.kw131 發表於 2022-7-25 00:10
其實大把路線都係咁,但係最終都有賺,例如 73K 79K 673 673P,繁忙時間唔會企(79K 甚至連窗口都未必滿 ...
以九巴為例,通常講法係3成賺錢線養7成線,如果你講到咁易回本,仲有7成蝕錢線呢個說法? |
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jocosben 發表於 2022-7-24 23:31
好難相信會有賺
平日非繁都客量寥寥,上星期三搭下繁1800班次仲係坐唔滿,得6、7成客量 ...
79X點會有賺? 不過佢收視會不斷增長就真。
至於78X,一日唔改九東順走,必死無疑,無謂為左一班十個觀碼所謂『想特快』既客,流失一堆九灣既需求。 |
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