本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-25 18:01 編輯
城巴有嘅係路線專營權，唔係成個區呀
九巴喺投標路線以外開278A係大條道理
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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月票友同九粉就一定唔岩聽, 佢地好似好有大局觀, 但始終唔明要救返新城先可以平衡下個市場
係想救新城, 就應該5D 24都唔入得新區
67A 冇得開 278A 都唔比咁拉完再全日
K54 更加冇得開
依家做一半, 月票友又唔like, 城巴果邊又覺得到喉唔到肺
投標城巴輸就要自然檢討下.
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真係想全日去旺角以南, 就應該係馬尾下搵位做總站, 服務皇后山同聯和墟再直出,
而條278A 就係示範出山之後向左走定向加走先多人.
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自己管理不善要政府出手救？珍寶海鮮舫都冇咁嘅優待喎
另外，真係救新城嘅係叫「通關」同「恢復正常航空往來」，開返A線B線大水喉，唔係要本土居民冇競爭下陪葬囉
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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Happypig375 發表於 2022-7-25 18:08
自己管理不善要政府出手救？珍寶海鮮舫都冇咁嘅優待喎
另外，真係救新城嘅係叫「通關」同「恢復正常航空 ...
海鮮舫執咗唔會餓死
新城摺咗冇代替品個啲地方行路？ |
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本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-25 18:20 編輯
真係當冇咗新城，港島居民就一定行路？
叫MTR Bus食埋佢都仲得
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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本帖最後由 KW2523 於 2022-7-25 18:34 編輯
實質上運桔有心批俾屎水
不過理論上如果可以輸標就拉線入去做類似功能
其實可以話係任由老九輸打贏要
所以出九龍港島嘅線我係唔支持拉入去
但係279A要轉車先出到九龍 影響仲細過78A
咁我就好反對ban 279A
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我諗搭車最緊要方便自己,巴士公司/運輸署條線設計得差,乘客有權唔搭
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錯字連篇
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