因為279A/B拉入皇后山全日就可以用大欖隧道轉車站打對家
望吓54區就知
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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我諗大部份客都會搭78A+港鐵。另外,城巴執下皇后山路線九龍和港島走線先啦 |
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條979?明明自己喺香港島做據點就咪鬼死都要香港站做總站啦
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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本帖最後由 HR1377 於 2022-7-24 18:01 編輯
TD Ban九巴270C後,城巴轉過頭想開79P
相信79P有機會直接全日
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Choi 發表於 2022-7-24 17:44
留名開56A同261X直球對決。
56入皇后山,拉去屯門站幫輕下小巴絕對係德政,始終小巴成日都無位,有巴士至少有車坐。
荃葵不如拆79X做埋,一條經青沙跟240X做荔枝角、葵涌,繁忙時間服務,一條西九開,兜尖沙咀、彌敦道、旺角/深水埗尾站。長沙灣俾轉乘算。 |
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sq285 發表於 2022-7-24 17:48
因為279A/B拉入皇后山全日就可以用大欖隧道轉車站打對家
望吓54區就知
調轉俾79X行大欖,等班客互轉967/9系,屎水又肯唔肯?始終屎水堆988/9全部都唔停青沙,6/979可見將來都唔會全日到。 |
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79X改行大欖條線長咗,隧道費貴咗,客唔會多咗但又唔收得貴,又係放血
睇嚟你都幾唔鍾意城巴咁
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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FBI2 發表於 2022-7-24 17:23
講真,皇后山真係城仔渣庄,有優先開線權都合理,當然優先送死權都合理(好似20A和78X咁死法)。 ...
270C唔拉得入去而批准開79P都唔係問題,
但唔該行返龍山隧道, 唔好諗住經聯和墟祥華啫~
至於之後佢行青沙定獅隧,
我諗都無得阻佢(去送死)~ |
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