103 減班

Choi 發表於 2022-7-27 00:04
來回BU同HKU我真係會搭103，一來唔駛行二來訓到夠。

銅鑼灣景隆街或紅隧口返 bu （仲要新校）就會諗
其他地方出發或舊校都一定係 MTR 轉小巴或步行

JX9097 發表於 2022-7-26 22:36
103以前都入中環
只係後期竹園方向直落金鐘
蒲飛路方向就掂到中環邊皮算數

個陣103飛中環的原因係九巴,城巴都嘈話行中環會令到它們的班次不穩定,但當年就同113一樣金鐘鐵路站往過海方向無站要到灣仔先有站.

btw,現階段無可能再走以前回頭路來回中環上落山,因為很多西半山人寧願俾$11.6或6.9搭它回家.(因為上落山俾新巴23,城巴40/40M快但又唔想坐黃生的31小巴的客)

kbh 發表於 2022-7-26 23:04
其實入一入中環會唔會好少少(特別係上山，可以用老蘭上順路

唔會

N年前都試過因為覺得大兜而且行車時間不穩下,最終都打回頭啦.

點解呢度成日將啲小眾需求放到咁大？

103返九龍都仲會頂下閘，出港島真係麻麻

103以前最好搵都係景隆街去紅隧
依家都跌晒WATT
無呢D米飯班主靠流水咪同113差唔遠
不過紅隧呢下最廢可能都係109
非繁都唔多人又無流水客幫補下
113就算行足個半鐘但起碼有流水唔過海客

AtrHenu 發表於 2022-7-27 08:57
個陣103飛中環的原因係九巴,城巴都嘈話行中環會令到它們的班次不穩定,但當年就同113一樣金鐘鐵路站往過海 ...

因為很多西半山人寧願俾$11.6或6.9搭它回家.(因為上落山俾新巴23,城巴40/40M快但又唔想坐黃生的31小巴的客)

呢個真

我通常夜晚行完銅鑼灣，都係校好時間係油站上103，快過23

(內告順燈好多)

kay 發表於 2022-7-27 09:19
103以前最好搵都係景隆街去紅隧
依家都跌晒WATT
無呢D米飯班主靠流水咪同113差唔遠

109前景真係唔樂觀
九龍段服務範圍太窄
而又有半個黨鐵站爭食

103真係抵減，上下繁得半坐滿，非繁搭親得15人。

213D 發表於 2022-7-26 20:54
同意。103出蒲飛路仲衰過返竹園邨，返竹園過海可以坐滿，出港大過海嘅時候窗口都冇可能坐唔滿，不過又冇 ...

老蘭真係太塞，真係要去老蘭嘅喺電車路落車行入去仲快仲密，唔會有人特別等。何況黃鬼都唔會想對家入嚟爭上山客。真係靠灣銅搵食嘅就無謂拉長半山段車程燒油啦。