港鐵開辦K51A及加強K52A, K52S, K53服務

魔雪巴士頻道 發表於 2022-7-30 06:27
2) 可以用K54同67A互換區內走線解決🤔

係九汽自己建議話要行青公，點解鐵巴要同你換？

樂仔〞 發表於 2022-7-30 12:11
而家就話小秀村無人啫
到時 OMA by the Sea 同飛揚入埋伙 , 未去到掃管笏咁多人但都唔係少

掃管笏仲有一個係大小欖冇嘅客源就係入面有堆學生獨市客

K51A好明顯係過渡階段，如果最終係想互換K51 K53總站，掃管笏住宅同學校係有足夠客源去支持到現時K51嘅頻密班次，但顯然大小欖係做唔到

當兩線互換總站而K51A功成身退後，大小欖來往屯門站就做返現有K53嘅輔助角色，而富泰來往掃管笏線里數較現時K51為短，亦都可以加快回車

不過我諗大小欖未必接受到服務縮短到屯門站，最大爭議點應該會係做唔到新墟一帶，如果解決唔到嘅話，總站可能要擺返去井財街

bestwishes706 發表於 2022-7-30 12:50
置樂係最應該起返輕鐵，咁屯門鐵巴線嘅生態就會完全改寫

無哂預留區，FF 下好啦

天空之神 發表於 2022-7-30 13:36
無哂預留區，FF 下好啦

當天水圍天慈路預留區都冇聲氣再起嘅時候，都預咗輕鐵唔會再起咩新路段

天空之神 發表於 2022-7-30 13:36
無哂預留區，FF 下好啦

變咗公園或者單車徑同擴闊路口嗰啲仲可以還原
我講緊置樂嗰段

FBI2 發表於 2022-7-30 12:09
K51A停站太多，要求只停大站

其實應該行安友。

如果K51A和K53將來合併，K51和K51A兩條線每20分鐘一班，富泰兩線梅花間竹地開，即富泰至黃金海岸聯合班次每10分鐘一班又得唔得？

hadboy5 發表於 2022-7-29 18:31
其實506一過新屯中差不多全吉咁濟，會不會考慮將新資源集中處理呢…希望K52A曾咀尾車去到1900 ...

你當蝴蝶邨,美樂一帶沒到,起碼平均落20人以上。

HR1377 發表於 2022-7-30 16:25
如果K51A和K53將來合併，K51和K51A兩條線每20分鐘一班，富泰兩線梅花間竹地開，即富泰至黃金海岸聯合班次每 ...

過左兆康就合併咁行啦，哂氣

K51A 改直行青公，唔入井財街同兆康南就差唔多

或者調返轉 K53 延長去兆康南，單向經井財街
K51A 只做兆康南 - 富泰
K51 直行青公唔經井財街同兆康南

laikingho 發表於 2022-7-30 16:39
你當蝴蝶邨,美樂一帶沒到,起碼平均落20人以上。

我意思係應該一開二，一條專心做建安至新屯中果段，屯碼應該有條快線去市中心或西鐵站，將來屯門南站開埋就殺左屯碼至市中心，廢時俾人話係Vip代理人，所以唔透露構思係點