edhong 發表於 2022-7-29 21:27
56唔行百和路會唔會儍仔咗少少啊
B7就應該經啦 |
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TN381 發表於 2022-7-30 01:18
其實初步拉住A43P入皇后山先！以拓展機場巴士網絡為名霸左上水駁腳，再位位收7.7！ ...
機場A線無兩蚊,幾乎可不用考慮 |
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ryumew 發表於 2022-7-30 09:10
拉A43p不如拉E43仲好，剛岩E43需要客
請問若拉E43，咁到華明之後應該點行？拉A43P（A44）是走線最直接，影響最細的方法，同時又能提供皇后山區直達機場的服務。 |
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本帖最後由 Phoenix 於 2022-7-30 10:00 編輯
kitarolo 發表於 2022-7-30 09:18
機場A線無兩蚊,幾乎可不用考慮
就算分段（估計$7左右）半價（$3.5）都完勝503系小巴啦。還有龐大客量的276系及261系轉乘客，只需補1-2蚊，就能轉A43P上皇后山，不用再受小巴氣。 |
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最正路其實都係開 79A 行馬會道 (skip 聯和墟, 粉嶺站), 拉 261X 做全日 (咁就有車去百和路, 又cover倒屯門巿中心)
然後 503 繼續做馬適路
拉 56 正路就行馬適路, 就 overlap 503 吧, 又去唔倒巿中心，叫人轉車咁不如去上水轉 44, 太夾硬了 |
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某程度上79K對B7係無得打,79K甚至連小巴都打唔過,現在79K基本上都係執小巴做唔曬既客,
如果79K入皇后山,
雖然佢將會放棄打鼓嶺客,但皇后山本身居民基數大,
另外佢可以做埋做皇后山往返內地的客,或者有助79K長遠發展
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10897106606 發表於 2022-7-30 12:02
你就咪玩，261咁改法係三嬴，祥華快咗、聯和墟近舊墟、入埋皇后山，小學雞講唔掂道理要用「咪玩啦」壯聲 ...
聯和墟去上水都唔想兜祥華
仲要皇后山兜祥華？
你啲大道理真係講得好好聽
不過你冇樓上講261X 拉上皇后山慢遊北區咁離譜嘅都 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-30 13:05 編輯
我覺得只要261停璧峰路/粉嶺樓其實都cover到祥華客既...
如果真係想方便乘客,繞經粉嶺消防局一段的沙頭角公路就可以,不需要停祥頌樓
如果拉261入去皇后山,本身261就已經疏車,有時再收埋車,我地都唔會預佢會成為皇后山往返上水的主力
依度有好多人對54區和皇后山九城大戰上曬腦,
如果要拉線入皇后山,兼做上水皇后山流水,咁當然係要開一條元朗皇后山線啦
不過我個人反對善水投到元朗皇后山線經上水站
九巴可以利用下276,做往返皇后山聯和墟上水元朗屏山客
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又唔係咁講，要轉276嘅話，
寧願搭79K都唔搭70K，
兜粉嶺站個圈，細過兜翠麗
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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