油車幾分鐘就入滿一日所需燃料,電車叉電再快得唔得先? 叉埃瘋都唔得喇
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nwfb1001 發表於 2022-8-1 17:25
油車幾分鐘就入滿一日所需燃料,電車叉電再快得唔得先? 叉埃瘋都唔得喇
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純電動車可以靠換電池模組,入油就唔止返廠先入得,依家要續航兼顧方便就只有氫燃料電池技術 |
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szeto993 發表於 2022-8-1 18:16
純電動車可以靠換電池模組,入油就唔止返廠先入得,依家要續航兼顧方便就只有氫燃料電池技術 ...
以現時城巴路線,得9/56可能有機會用到氫巴。隨非有保險公司有每部車幾億的保額啦,一個係市區爆,邊個負責 |
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E50H, Note e-power 呢隻叫做 series hybrid。引擎淨係用來發電,再用電摩打驅動。
動能》電能》動能 中間損耗好大,高速巡航無著數。
成件事我覺得有啲似太陽能電筒咁戇居。
另一邊廂,有一種叫做 Parallel hybrid:引擎、摩打同時出力驅動部車(e.g Toyota Prius, Hino Blue Ribbon Hybrid)。
呢種 hybrid 個摩打唔使咁大(淨係起步、加速時幫手),電池都唔使咁大(Blue Ribbon 個 Hybrid 電池只係車頂冷氣機嘅 size,平放喺車頂唔佔車廂空間),行車靠返引擎做主力。
我就希望可以試下呢種。
https://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/hybrid/index.html
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中電原本有2輛做員工接送但又失蹤了
CLP居然唔整返來宣傳電動車?
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換電池模組系統,目前淨係得電單車實踐得到(台灣 gogoro)。
電單車電池大約 10kg 重就可以人手抽出來換。
但係電動巴士嘅電池幾重?喺總站換電的話你諗住用剷車還是吊雞拎舊電出嚟?
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szeto993 發表於 2022-8-1 18:16
純電動車可以靠換電池模組,入油就唔止返廠先入得,依家要續航兼顧方便就只有氫燃料電池技術 ...
一炆一插,移位又好攝野又好,短路着火爆炸就真係多謝都黎唔切 |
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