建議九巴93K改經啟德隧道及東九龍走廊

93K為老牌長途流水線，定線老舊而且顯得不合時宜；但勝在能“萬能執雞”，方能存活至今。
其中以觀塘至將軍澳一段尤為重要，下午時段能有效疏導98A等線前往秀茂坪/將軍澳山上的客流。

然而另一方面，自從港鐵屯馬線土瓜灣段通車，土瓜灣上路與鐵路完全平行，對巴士服務需求明顯下降。

加上觀塘至油麻地之間缺乏快速往返兩地的巴士服務。
因此有標題所列之建議，集中做“觀蔴特快”+觀塘上山客。

詳情：
往旺角方向——抵達創紀之城站後，改經啟福道天橋、啟德隧道、東九龍走廊到達紅隧交匯處，返回原線。
取消觀塘偉業街（觀塘道）至紅磡平治街（漆咸道北）各分站，新增九龍灣國際展貿中心（啟福道）、紅磡曲街分站。
往將軍澳方向——到達山谷道後，直上東九龍隧道及啟德隧道，然後經一小段偉業街返回觀塘道。
取消紅磡北拱街（漆咸道北）至觀塘道休憩處（觀塘道）個分站，新增九龍灣國際展貿中心（啟福道）、九龍灣宏通街、觀塘順業街（偉業街）、觀塘勵業街（偉業街）分站。
*比對參考：九巴215X走線。
所有分段收費和班次維持不變。（往將軍澳方向，九龍灣站$7.6分段改從九龍灣國際展貿中心（啟福道）實施。

歡迎討論。

建議更改編號為93X

康翠無咗巴士去九龍灣

康翠坐乜去九龍灣站/ 淘大一帶？

93K大流水線是康翠唯一可去九龍灣之路線，
要特快請坐98C。

除非95M能延長至牛頭角總站或福淘街來填補康翠往返九龍灣站一帶服務空缺

我寧願樓主建議路線分拆出嚟成為93K特快車93x，平日繁忙時間行走，93K主線不變
93x由93K抽車，平日朝3出九龍，晚3入將軍澳

s3m89 發表於 2022-8-1 16:31
93K大流水線是康翠唯一可去九龍灣之路線，
要特快請坐98C。

106 小巴唔搭得？

天空之神 發表於 2022-8-1 22:13
106 小巴唔搭得？

106 小巴冇底地台用車

LauCT 發表於 2022-8-1 22:29
106 小巴冇底地台用車

又唔係醫院區
有幾多需要？

搭落寶林轉鐵快靚正
完

天空之神 發表於 2022-8-1 22:13
106 小巴唔搭得？

作為用家其實唔會特登等 93K 去德福，有陣時 290 106 98A 都係有車上車再算
不過地區的確有嘈過要留 93K 去淘大/德福，所以現階段最好解決方法其實係將 93P 全日但改入尖沙嘴（最理想係縮短去九龍站，甚至同石礦場招標線重組，不過機會應該唔大）