Choi 發表於 2022-8-6 18:53
其實13P模式先快,避觀繞塞車又可做埋觀市特快。
13P呢啲唔係叫半直通咩 |
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但觀塘繞道接將軍澳道上去就興田,唔使落麗港城支路,應該快過行觀塘道
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前荃葵青區居民
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係
就腳的話我都會坐796C短途
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ricky 發表於 2022-8-6 18:16
俾797入工業邨,可能對佢真係有改善嘅。但會唔會要踢走793或796X去交換條件?好多條七字頭都去工業邨咁。 ...
係,所以小弟之前建議過應該用 793 食 797, 用返 797 資源改成將工經康城站直出九龍灣,旺角,奧運,797 成條可以取消,偉業街,新蒲崗少人到根本唔使補位,796C 唔取消但改做調景嶺開做將南特快。咁樣將工有一條 793 直出九龍灣旺角,一條 796X 做返經將南出市區已經乜都夠
所以話 797 拉去將工會同其他線重疊真係唔係好明,793 都同 98 大堆轉乘線重疊夠有得做,除非話 797 會同將來既 793 重疊啫。。。咁更顯得屎水自己打自己係好低能 |
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ben2004 發表於 2022-8-7 11:43
係,所以小弟之前建議過應該用 793 食 797, 用返 797 資源改成將工經康城站直出九龍灣,旺角,奧運,797 ...
如果793既策略係用來食797,咁我都明白低B黃點解咁做,但如果用793策略去推d客俾貴d坐795X,我就恐怕佢又seven多一舖。 |
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795P遲下都擺埋入去工業邨
咁797應該都係嫌佢唔夠貴
其實當796P 797都可以同價
796系收呢個價都真係賣大包
斬左796C套796E+795X價(793唔入工業邨個段路收返796C價)
都已經睇得出意圖
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果793食797的話將南會冇車出旺角,其實797去得新蒲崗都唔爭在同55整合。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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其實行觀塘道同觀繞都有風險,最穩陣跟95行山但類似290唔停站。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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