我反而覺得康城巴士發展應該係咁
1. 98/ 797繼續直出
797諗辦法縮短
(九龍灣可以交畀793,至於偉業街...兩睇)
2. 796系全部縮番去將南,唔減車嘅情況下可以加密班次
3. 795P視乎情況/ 客量,睇下會唔會半全日化(甚至全日化)
4. (可做可唔做)
797M可以考慮改去尚德做循環,加2架車行20分鐘一班定點
尚德》將軍澳站》清半》康城》工業邨》康城》清半》將軍澳站》尚德
一嚟改做社區接駁線,方便出去將軍澳/ 尚德一帶
二嚟試搶298系/ 109M嘅駁鐵客
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797可否改去啟德,去到新蒲崗調頭上觀塘繞道去將軍澳?反正都係客少,不如改為超特快博回程康城客。
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前荃葵青區居民
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啟德》康城需求本身唔大不如正正經經將797主力做番將轉接駁
你問我,我就直頭狗屋調頭算數
用最少資源谷密797
吸番啲人搭新巴
(796系縮番去將南都係同樣道理)
若果797縮去狗屋調頭
4架車已經可以做到15分鐘
比起依家密成倍
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ricky 發表於 2022-8-8 17:40
797可否改去啟德,去到新蒲崗調頭上觀塘繞道去將軍澳?反正都係客少,不如改為超特快博回程康城客。
...
但係796X已經做緊呢樣 |
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有逆向客源, 但順向客源(作為將軍澳居民出城目的地)未必多
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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上星期六夜晚十點幾,見到98往將軍澳方向有10+個等緊,以為就有車,睇一睇ETA等成11分鐘
估計將轉一個站應該執到廿個以上
(不過平日星期日至四呢d時間就好慘淡) |
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