[路線消息]
城巴新巴12,12M,13重組消息
[複製鏈接]
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40北行金鐘—灣仔一段同40M對調（但+停軒尼詩道近阿仙奴街或金星大廈），已經可以推以灣仔內街為目的地的柏道/羅便臣道乘客去23
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其實半山都係兩難
有23 40 40M做半山客
半山循環線就越做越摺
西摩道圈以前有23A
12行老蘭上山頂左23A
之後12改行柏道取代12M
已經變左3合1
如果計埋3B條數12就係4合1
計埋23 40 40M減班
CUT出黎既車應該夠開多條23
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世界很簡單 人類很複雜
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半山呢20年少咗幾多條綫？
3B, 12M, 23A, 23B
仲有比較遠期的43
仲未計小巴改道減班等等
所以半山多人開私家車難免
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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最多30分鐘聯合班次，不過40/M對調路綫已經唔係第一次提出。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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講到口水都乾，幾時用23X upgrade班半山客？比10.2落金鐘都大有人在時，唔明點解繁忙時間咁難開一兩班 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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沙中線班已減多時，而且23X已經係10年前構思嘅事物，當時23班次遠比而家密N倍 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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kay 發表於 2022-8-11 07:21
但12非繁西摩道上山咪又拍蚊
一次過做晒柏道同西摩道附近
又做12M金鐘功能
其實唔係條線越長,做得越多條線的功能,客量就會越多
落山跟本不需要去金鐘,23和40已經搞掂
單向停上環,係好過冇,但唔會因為經左上環會多左好多客
柏道13號已經做到大半,只差2個站做唔到（可以說1個站,因為兩個站超近）,為左蔚巒閣一站而要全部西摩道羅便臣頭段陪兜,看來新12客量只會更低 |
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其實我好有興趣想知如果巴士做希慎上山去羅便臣道，當然系柏道調頭上，有冇得做？ |
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