建議106總站搬遷

最後經杏花邨出番筲箕灣，成全全日過海線

106116_1023 發表於 2022-8-11 00:34
1.乘客會覺得好混亂，東行見你電牌寫筲箕灣以為唔去柴小，趕客
2.竟然要先兜運動場再入番富怡，趕客
3.故意 ...

1. 巴士公司唔識整電牌先會亂架啫, 2/2X/720個總站名寫西灣河嘉亨灣, 一樣冇人覺得佢唔經筲箕灣
2. 小西灣段方面的確太大改變, 已修改keep返富欣花園落車位
3. 比起而家嘅106飛咗成個興華邨柴斜都叫時間差唔多? 吓
同樣行法上東廊, 柴東起步780同788時間冇可能差唔多掛
4. 5#我答咗, 另外5.個bbi已經加返

天空之神 發表於 2022-8-11 00:14
郁左條 110 咪得.....

係都郁走608

仲有
筲箕灣肯執下位既話係咪無位擺106?
又唔係

106真係畀流水客綁死左先迫住做柴小渣嘛

brianso198 發表於 2022-8-11 10:47
係都郁走608

仲有

又真心，兩巴都好鍾意用 106 打劫 82另一邊就打劫 3B 5C

城巴直頭拎埋 682 去做呢批客仔
甚至係攪 106 港運城起載

KW2523 發表於 2022-8-11 08:41
1. 巴士公司唔識整電牌先會亂架啫, 2/2X/720個總站名寫西灣河嘉亨灣, 一樣冇人覺得佢唔經筲箕灣
2. 小西灣 ...

1.嘉亨灣同筲箕灣同屬差不多地區當然無問題，
但柴小、筲箕灣隔座山，個距離差咁多，好混亂，無可能跟嘉亨灣筲箕灣相提並論
2. 小西灣S形自轉？613A都唔會。
3. 小西灣S形自轉、上客時間、出番筲箕灣唔洗時間架？
到達筲箕灣時，原本106可能已經開到柴斜，一邊拉長一邊縮基本上就係無分別
總結，預期咁煩又混亂最應該係維持現狀
反正而家都間唔中有客由柴小坐佢出筲西太，巴公應該好開心
仲有柴小出筲箕灣涉及82/85利益，新城肯唔肯同九記分享？佢自己開82/85快車特班唔好

106116_1023 發表於 2022-8-11 18:27
1.嘉亨灣同筲箕灣同屬差不多地區當然無問題，
但柴小、筲箕灣隔座山，個距離差咁多，好混亂，無可能跟嘉亨 ...

真係好簡單喎 同一個做法即可
「小西灣 106」 「筲箕灣 106」 兩個轉頁
反而塊牌都係indicate架車終點喺邊
咁改對流水客而言又冇太大實質改動

冇話唔洗時間 但短過106現時原有行法唔少
就柴斜燈位數量 如果改完落到筲箕灣 ISR同一時間起步先出柴斜
其實已經快咗7-8分鐘 都算係幾明顯

最後, 屎水係咁有心機同106搶客嘅話
82 85服務質素就唔會去到要靠106 682嘅地步

雙向分段收費咪解決到