當然唔係呢個意思
但市區計改線CUT站CUT咁多都唔常見
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-8-15 21:19
當然唔係呢個意思
但市區計改線CUT站CUT咁多都唔常見
始終5D改行承啟道，由工貿署至十三街的分站取消（而且是來回）是咁上下了。而且2013年40提速，都取消了由長沙灣至新蒲崗十多個分站喇（縱然40是新界市區線）。 |
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kay 發表於 2022-8-15 21:19
當然唔係呢個意思
但市區計改線CUT站CUT咁多都唔常見
而家係堆地盤門口加站有乜用
將來起好野個陣好似科學園咁 5 個站加到變 9 個都仲得 |
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5D改路後都真係幾快, 德福去翔龍灣行咗16分, 只比11B相約路段慢3分左右 |
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JX9097 發表於 2022-8-15 21:15
使唔使承啟道每20米開一個站畀5D停？
雖然比較22同7係無聊
但承啟道的確太少站嘅 沐泰街得單邊有站、樂屋附近又係冇站 |
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Quanta 發表於 2022-8-21 12:37
雖然比較22同7係無聊
但承啟道的確太少站嘅 沐泰街得單邊有站、樂屋附近又係冇站 ...
始終承啟道南端仍是地盤處處，近沐泰街果邊的承啟道連行人路都無，又係好難設站的。不過樂屋果邊又係值得設站的。起碼方便埋十三街一帶居民。 |
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等啟德發展成熟嘅時候
巴士公司自自然然會加站
唔使太擔心
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Kj2052 發表於 2022-8-22 16:35
睇1005好似大部分時間3部都夠做
半粒班用三架做梗係無問題,
改道後基本上日間一轉都係行~70-75分左右
不過九巴好似繼續擺緊四架做,
見有車長到總站後仲要落去將前車拉前咗先駛到入站泊低... |
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