[路線消息]
新巴793開辦及795X、N796提升服務消息
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本帖最後由 nwfb1001 於 2022-8-26 14:08 編輯
將軍澳一條N293全日24小時得喇，使咩又98C又296C
再癲啲
70翻生
307+373+673 combo
978+968+960+961+952+930+905+914 combo
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平時見將轉都有唔少人296A轉98D,坑寶出觀塘應該由98A減車開條全日線
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li1872903 發表於 2022-8-26 14:53
平時見將轉都有唔少人296A轉98D,坑寶出觀塘應該由98A減車開條全日線
你嗰個所謂唔少人, 一日都唔知坐唔坐得滿一架巴士，你睇吓10M 非繁咩境況就知 |
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老實講, 呢班學生客, 我咪先驅者囉......
當年仲要比足$7.5正價返學, 2A都只係收緊$4.7咋~
果陣796C提供既優惠好似係全費來回9折回程, 要上車果陣襟制先, 偏偏我回程無正價野野硬掘......
當年仲要無ETA, 放學返屋企想坐冷氣巴士, 先真係有緣人班次呢
2A講緊甩到35MINS先見一班(仲要黎架熱狗), 796C果陣都係疏到爆又要行元洲街塞車
但有人肯咁搭, 先有可能搭搭下多左班客出黎~
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單程爭$0.5真係咁大影響??
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你聽佢講啦。如果無得用九巴月票，佢一律唔坐改坐鐵啊
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除左你將早繁ARGYLE塞車問題大事化小之外, 其他所講既都可以理解~
的確795X主打油旺, 20MINS&班次唔夠穩會係死穴, 而現時相近走線唯一可舒緩不穩既做法, 我能夠諗到既就係skip美孚~
我覺得如果有能力將795X算到上去12-15MINS一班應該夠打, 甚至再將793拉疏到20都可能可以接受~
「試吓搭的士由麗港城去旺角、麗港城去九龍站，
再由九龍站同旺角去長沙灣，車程同路況有幾大分別？」
呢樣野我呢個moment又真係試左, 出旺角我係惠豐打釘, 8.XKM 15MINS
出油麻地揀左終點逸東酒店(唔明點解要揀九龍站, 所以佐敦根據795X走線選擇係逸東酒店對開大路口打釘), 不出意料7.XKM 17MINS~
但調轉條路行, 勞資審裁署去麗港灣, 7.1KM 8MINS車程
就算我用旺角道彌敦道口去麗港灣計, 行機隊係8.6KM 14MINS;
行ARGYLE全上橋+飛全段觀繞, 8.4KM 15MINS~
其實比較完代表到D咩?? 兩條路既選擇本來就係半斤八兩, 西行果個死亡交叉的確係一個大患, 但總係有巴士線用呢度, 甚至出名出入東九最快既215X甚至796P都行呢邊添~
朝早東行就真係亞太區果邊著數D既~
睇返796P班客, 我之前坐開九展落車見, 落1/4-1/3客左右, 之後就應該高峰時間去塞你講果個死亡交叉, 客咪又係照搭, 真係CARE時間果D, 都搭晒鐵啦~
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食盡$9.4客囉, 其實做得多客的話, 呢條數係幾好舔ga
但佢而家咁既宣傳, 真係唔知幾時先會多客~
岩岩係SSP既街坊FB谷碌過下, 有人講過呢條線知可以去到MEGABOX(無人去討論幾錢)
但暫時唔多人討論會唔會坐佢返工~
而之前X6C開線既討論, 就認為加士居道前段不穩同埋SSP區內唔夠快
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我成日行呢段......覺士道盞燈係其一, 其二係QE盞燈都係麻煩, 每次直去逸東其實唔係放到好多車, 咁岩有條過海巴士龍落到黎就煩~
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就算算係自己腳底都咁講......
新巴出市區既將南線, 可能真係有需要策略性放棄TKO PTI呢一帶......
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