過海線108減班

108同24都陷入惡性循環愈窮愈見鬼
外在因素主要被啟德規劃屈咗機......
內在(之一)有直接得多嘅新路唔行, 係都要行大運得不嚐失

富豪東方下一站直接工貿大樓 係運吉唔比 定係巴士公司唔肯蝕左新蒲崗d流水客呢？

dubbies 發表於 2022-8-20 01:07
富豪東方下一站直接工貿大樓 係運吉唔比 定係巴士公司唔肯蝕左新蒲崗d流水客呢？ ...

應該係「敵不動我不動」

dubbies 發表於 2022-8-20 01:07
富豪東方下一站直接工貿大樓 係運吉唔比 定係巴士公司唔肯蝕左新蒲崗d流水客呢？ ...

景泰街唔少人上返啟德

JX9097 發表於 2022-8-19 21:08
108轉98D
不如直接落鐵...

鵝頸橋上108係ok方便的，在銅鑼灣站坐鐵真係好辛苦吓

Phoenix 發表於 2022-8-20 11:12
鵝頸橋上108係ok方便的，在銅鑼灣站坐鐵真係好辛苦吓

鵝頸橋就行出去灣仔消防局上690啦

j6ny 發表於 2022-8-19 18:25
117 除咗放工時往九龍，其餘時間都好疏

本身跑馬地過海需求唔大
1M都係運櫈

JX9097 發表於 2022-8-20 12:37
鵝頸橋就行出去灣仔消防局上690啦

搭過好多次108轉98D入寶林，98D夠密唔洗點等，通常夜晚35分鐘都到，同690/地鐵一樣時間仲要平
尤其有時690岩岩走左咁搭係好選擇，不過108山谷道成日都係得1-2個人落，一般人唔識咁搭

Quanta 發表於 2022-8-19 17:54
690邊會墊底呢 就算減到20/30都仲有咁多捧場客

夜晚十點幾到新光都有坐到七 八成入將軍澳 其實都算係咁

AV296-HL1875 發表於 2022-8-21 21:58
搭過好多次108轉98D入寶林，98D夠密唔洗點等，通常夜晚35分鐘都到，同690/地鐵一樣時間仲要平
尤其有時690 ...

啱啱走就冇計
一係保鐵，一係108轉98D
又或者行多陣街先走