63X、68A重組建議

HB00610 發表於 2022-8-22 11:18
唔好為講而講啦，你而家係公然前言不對後語喎

「把兩線青衣及美孚段分拆，成為新路線由元朗經屯門往青衣及美孚」

HKtimothy007 發表於 2022-8-22 12:00
請問瑪嘉烈醫院站係要兜上荔景山路定點樣？定係其實你想講葵涌交匯處

係葵涌交匯處

大家睇清楚個建議先
佢無講過話無視荃灣喎

HB00610 發表於 2022-8-22 11:18
唔好為講而講啦，你而家係公然前言不對後語喎

我都被fake 不過望多 2 眼先知
係 63X 68A 拆左呢炸區出黎獨立成線

天空之神 發表於 2022-8-22 15:35
我都被fake 不過望多 2 眼先知
係 63X 68A 拆左呢炸區出黎獨立成線

佢條新線簡直係30翻版，真係Fake咗

qunow 發表於 2022-8-22 12:53
「把兩線青衣及美孚段分拆，成為新路線由元朗經屯門往青衣及美孚」

Get到你想二拆三，咁你諗住加幾多架車，68A上東北葵，用嘅車一定唔會少得過而家，呢個係第一個問題。

68A如果唔去青衣，東北葵都唔易搵到合理地方擺，嗰度燈陣好惡行，仲要你D車唔係少，梨木樹止步做唔到東北葵，更加唔好講12.8變12甚至11.3。

再講拆出嚟嘅第三線，我理解冇錯嘅話，你係上汀九橋跟68E，個青衣走線同140M小巴/68E/279X一樣去到青衣站，再兜返出荔景山路？ 定係你想停嘅站係下面葵涌道嘅葵涌交匯處？

如果前者嘅，條線同30冇分別，完全唔合理。

後者合理性多少少，但講真都係唔建議你咁大貪一條線兜青衣加荔景再加九龍西，北橋迴旋處繁時搞唔掂

HB00610 發表於 2022-8-22 17:34
Get到你想二拆三，咁你諗住加幾多架車，68A上東北葵，用嘅車一定唔會少得過而家，呢個係第一個問題。

68 ...

車源上主要都係諗住靠沿路新增人口支撐新服務而唔係由現有路線抽車，郁埋現有路線係因為想成就埋63X特快同屯門東北葵直達線呢啲需求，但具體上東北葵車坑點分佈我唔熟所以俾唔到具體新總站建議。
新線汀九橋之後跟68E去青衣站，然後落美孚，經葵涌交匯處，因為舊年RPP提議63X飛美孚有西北區議員要求保留直達美孚服務，但客量唔多所以咁樣入一入青衣之後先再去美孚應該都合理。但行咁遠落埋美孚淨係做一個站都幾浪費，順便做埋西九堆新樓，都有新增需求。雖然要兜青衣，但嗰邊要去屯門無論巴士地鐵都要行一段距離，所以應該都會照搭。順便做埋西九四小龍同海麗唔駛兜深水埗就去到美孚青衣以及轉車去荃灣、黃大仙呢啲短途客。

qunow 發表於 2022-8-22 22:16
車源上主要都係諗住靠沿路新增人口支撐新服務而唔係由現有路線抽車，郁埋現有路線係因為想成就埋63X特快 ...

首先第一點，青衣走線如果青機止步係OK，但你兜上去再北橋走，一睇就為兜而兜唔開胃，或者你可以考慮行灝景灣後直接跟青敬路同鄉事會路用南橋出，

第二係，西九四小龍你係想擺邊做總站，海麗？海盈？深旺道？

做四小龍去美孚快車係唔應該用長途巴士線兼做，太密車講真嗰D位係雞肋，太疏你行到出去都快過等車就真係😅

另外有冇站友同你反映過，你長篇大論時冇好好分段係令人睇得有D辛苦

HB00610 發表於 2022-8-22 23:39
首先第一點，青衣走線如果青機止步係OK，但你兜上去再北橋走，一睇就為兜而兜唔開胃，或者你可以考慮行灝 ...

總站海麗
入青衣站係因為要做埋短途分段轉東涌線，同埋區外去青衣應該無論工作定係消閒都應該係入到青衣城比較多。
南橋or北橋個建議冇寫明，其實可以定為替代走線
分段問題我注意一下。

qunow 發表於 2022-8-25 01:08
總站海麗
入青衣站係因為要做埋短途分段轉東涌線，同埋區外去青衣應該無論工作定係消閒都應該係入到青衣 ...

灝景灣已做到青衣城，亦無需一條30分鐘嘅線幫一條8分鐘嘅線，你講笑？。