793客量報告 (最新更新：20221120 - #830）

2076 發表於 2022-10-19 19:56
出城本身都只係停將天，吸引力唔算好好。宜家變相係將天個站 1 拆 2，分別擺將中同廣明苑，尚德要行去搭 ...

講真, 將天算係擺到將中門口咁滯, 出客量咁多年來都只係得咁多......呢個站係無得同唐明街公園鬥~
呢個站你要多客就行果邊, 絕大部份將中客真係唔會同你行出去將天搭車的, 都行到天橋落條樓梯就到地鐵站口, 做乜仲要靠將天站既巴士??
所以我一路都係POPCORN呢3個商場出城唔係好做得過, 時間長效益低~

新政府大樓落成之後, 要睇有咩office搬入去, 如果唔係D成日有客要入去做野既counter, 人流都係旺不起來的~
兩繁時間人地一落地面望斜對面過條斑馬線就已經到地鐵站口, 過條天橋已經入左體育館&彩明苑......全部都係5MINS左右到鐵站口的~
所以你為左要做呢棟樓既客的話, 有兩個必要條件必需要達到, 少一個都搞唔掂
1. 來回程都要停正門口
2. 上下繁必需要有班次較岩果度既返放工時間, 等人地一落樓見既唔係地鐵站口, 而係你架巴士~

富康有客似乎你誤會左我既意思, 唔係只要行富康就有客, 係要富康果站先出到果個幅射效果的~
另一個做到少許相近效果既係寶盈, 但DONKI果邊&坑口邊既客應該唔會好似796P咁睬你
所以你唔係富康頭站就無乜必要兜到去運動場果邊, 而如果你既考慮點係至善街的話, 咁就將轉直入至善街吧, 咁做仲容易比你去程停正新大樓門口~

Ricky403 發表於 2022-10-19 21:30
106大大話話行緊90+分一單嗰啲時段都唔會得三十幾四十個人拍卡
就算唔講106，都仲有其他路線好食過793

咁咪係囉, 拎去啦, 仲唔拎?? 快D拎去賺錢啦

新記唔識擺好D資源, 獨市有客線擺個食硬班客既態度出黎都唔係今日既事啦~

dennis28a 發表於 2022-10-19 21:47
點會無人咁神心去旺角道上車？事實大把人行。旺角道行出旺中幾步路，再睇下 795X 最多人上客係咩站？

79 ...

如果你講既大把係之前夜晚會睇ETA出現係旺角道果30幾個客的話......咁又真係幾大把喎

的確文明里果邊其實一直都唔係多客, 唔止795X, 基本上邊條停果度既南行線都唔多客上, 叫做執得幾多得幾多~
呢段彌敦道既旺位其實係始創-碧街呢段, 行得南行彌敦道上客既線, 食粥食飯就睇呢兩三個巴士站出到幾多客
而好明顯而家795X係呢度係一直都唔夠多, 呢個先係頭痛點~
而家793而家係旺角入城應該淨低既係金魚街、新世紀果帶既客, 外加旺中果邊唔落地底又未必識795X/會睇ETA睇邊架黎先既客~
客量係一定分薄左, 但都只能係慢慢係地底掘返出黎~

797既問題其實係資源錯配問題, 就算未重組未有第5波, 佢整體客量同客流其實同條綠VAN 110系分別不大~
試過非繁&晚繁後搭797就知, 分分鐘110系係市區都仲多客過797, 但繁時就係另一個世界, 根本797唔靠將轉靠市區係唔會做得起, 除非佢開得好密&康城人所共知佢開得好密~
如果唔係以前果D 20MINS班次, 難聽講食個將南全餐整體時間都唔差得遠, 793呢度既入城客有一部份就係咁黎~

Ricky403 發表於 2022-10-19 21:50
796C班客唔落地底都唔會流向795X，而係含淚上793
795X本來要做796C直達旺角嘅替代，結果班客情願硬食793 ...

咁就仲過癮, 你既講法即係話795X班客根本就唔係過檔黎, 全部都係新客/回流客~
咁仲顯得佢做得唔錯, 都無靠過老本就做返D客返黎, 如果新記跟你咁諗唔怪之得佢地有可能會覺得條數唔錯啦~

而睇返而家793車上客, 面上就真係唔覺有人含過淚, 心入面就唔知
但身體&荷包就真係好誠實, 差到咁都上車即係793唔係差到趕得走佢~
而我接受既唔係理工例塞, 而係你唔塞呢度行其他線都係咁既時間, 接受左東西九行車時間就係咁, 呢樣野坐的士班大佬都係咁同你講~
唔好以為全世界好似你咁封閉先得既
個個都無耐性, 你就真係解唔通而家行理工班TKO客係邊度黎, 定係鬼黎?? 抑或係架車唔知係邊度從天而降??

我作為乘客就好少數客, 只係知每段大約有幾多客上車, 架車上完坐左幾多人
而坐完就只能夠講句, 無你地講得咁誇張, 基本上同之前796C上客情況差唔多~
而796C其實好早就已經行過(可能係日日常規式脫班)25-35班次......
係後來返左SOUK一排之後, 唔知係咪有咩操作令到佢可以KEEP到20MINS一班, 而20MINS班次係有感地穩定到落黎的~
可能以前796CE繁忙時間載空咁出入城會好睇過而家條數吧, 不過係咁的話我就真係唔識計佢盤數, 點先計到以前既單向有D客變左而家雙向有客要倒蝕咁多, 呢D恐怕要好似暱下咁既愛因斯坦式天才先計到~
而家整體客量係煲大左, 點KEEP住上同分配好車源、班次而減少皇牌線過車救火才是後續, 你大可繼續發以前796C兩繁單向載空、非繁疏到暈又大把客反而賺錢的美夢

kc_loo 發表於 2022-10-19 22:19
諗諗下, 新巴堆線點解無咩人留意, 可能因為旱幾年新巴太多限時限黑路線, 先入為主平時唔駛等 ...

咁講啦, 本身新巴係九龍市區既獨營線知名度&曝光率一向都好低, 701/702呢D唔係靠海皮根本就無乜區外客知有呢D線存在~(我到而家都時有聽聞入海皮既人係搵18/118呢D車坐, 而唔係701/971呢D車的)

有幾多非港島客咁神心裝埋新城APP?? 九記深入民心在呢一點, 就係離開左港島區之後D人第一時間就會諗佢有無車坐去目的地, 而唔係新城~
城記都仲好D, 起碼仲有D新西線做起左知名度&曝光率~

咁變相TKO堆線就只能靠TKO客識&坐, 但呢廿年新巴做TKO出入市區線做成點真係心照......
除左條796X&798之外, 條條都係奇疏無比, 行車路線快定慢反而未去到班次差到費事等既問題~
而家先識去掉車燒錢保班次去賺返D知名度, 各項成本比以前高好多就係現實~

2076 發表於 2022-10-19 23:14
講緊改直行長沙灣道做埋深水埗，去到美孚先調頭跟 905P 落興華街西。

不過將軍澳居民唔受 795X 的話，就 ...

老實講, 你想入海皮果邊, 倒不如真係諗下沿海皮做埋奧運, 總好過係西九原地自轉燒油
美孚來往海達呢段比康城&工業村燒得仲唔抵~

而家既情況睇黎未至於將南人唔受795X, 而係唔識795X&錯過左儲客教育時段......
而家班將南人近地鐵站既基本上都離開晒地面
呢條795X放係十幾年前, 佢願意用796C改795X(當果陣唔會行西廊), 儲到既客都不至於而家咁少
果陣開始做應該唔係98D既級數都上得到796X既客量, 但佢偏偏選擇寧願同296C死鬥呢十幾年
鬥到人地296C其他位守到開花結果先識醒要搵其他位自救

老實講, 九/觀商本身真係唔應該用793黎做, 只係九記係呢度染上新記惡習, 新記兩線係九商先叫有機可乘~
當日九記至少肯出條兩繁西九線, 呢條水一樣輪唔到新記做~

KU_7002 發表於 2022-10-19 23:49
屎水應該考慮東行係銀行中心同宏通街(只限上繁)加站，西行加停奧海城，同埋認真target美孚班客宣傳啦
眼 ...

上繁真係無野睇......將南果邊已經習慣出城唔點靠巴士西九呢邊又無晒以前新西可能想轉車班客, 日頭返工時段就算坐6/6C出MK一帶都唔慢唔貴

EMAX果帶返工客又未煲起, 暫時想條數靚, 可能真係要靠半全日化

JX9097 發表於 2022-10-20 00:07
旺中一段彌敦道人流好低
若果將個站搬前去銀行中心會好啲

唔使搬......加站都仲得XDDD

dennis28a 發表於 2022-10-20 02:58
797 九龍灣班客下繁一早儲左班九龍灣粉絲。

就算延長去新蒲崗，點班次不穩，係 793 重組前

又咁講, 20個客真係算不上多, 而且我諗唔係對新記有愛, 而係我地做客既需要一條咁既線你搵九城甚至係小巴做都唔會care

stevechau 發表於 2022-10-20 11:26
上繁真係無野睇......將南果邊已經習慣出城唔點靠巴士西九呢邊又無晒以前新西可能想轉車班客, 日頭返工時 ...

美孚《》油旺流水執極有限。但40唔入九商，屎水應該對美孚居民宣傳795X去九商，特別朝早東行車程穩定亦吸引。不過似乎屎水仲停留係將軍澳角度sell 795X。