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793客量報告 (最新更新：20221120 - #830）
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上繁出城個combo其實都唔係觀繞, 而係某區娘親, 次次塞多過20MINS出去都實係因為落斜藍田出入口/法院落橋KO將隧的~
住將中一年半, 上繁真係因為觀繞而塞既, 好似都係得三兩次~
同埋而家&將來TKO出去幾條大路都係去晒觀塘果邊, 只係將個塞車位推返出去, 整體係中九龍幹線通車前都唔見得會有幫助~
寶林路清水灣道呢D可以唔駁出觀塘既就一直都係小路, 始終都係消化唔到幾多車流離開觀塘令到TKO可以唔使點塞~
更唔講安達臣果邊都仲起緊樓入緊人, 果度D車都係會整死TKO的, 平時將軍澳道上斜無厘頭慢溜至塞源頭都係上山入秀茂坪果邊黎~
入城真正因為TKO車流而塞既時間其實好短好短, 出城就幾時都因為觀塘而解決唔到, 但無辦法, 將軍澳貌似市區實際係邊皮(邊境)位總係會咁~
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係ga, 所以呢班所謂美孚特快客, 其實只係執到幾多得幾多, 實際會等佢班次既應該無限接近零~
燈位、隧道呢D車況都真係影響班次, even我自己係EMAX走, 個buffer都可以前後爭10MINS
平時可能35-40分到站, 尋日又可以30-32分就到左站......
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用下個腦都知, 果D人既諗法係幾咁天馬行空~
就算同793比, 同時間793係旺角道叻既都可能只係上到30人左右
而家795X都接近之餘, 793都唔係無客上, 咁已經係赤裸裸的客量上升中
不過結論都係應該要照顧果派人既想法, 無客咪無客囉~
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老實講, TKO果邊應該嘔唔到出黎, 西九呢邊新記擺得多車既大線應該都係得返112
咪睇下可唔可以執多條線既時間表, 睇下112呢種線每個鐘放一架車出黎比793/795X吧~
反正112呢D線, 每個鐘少一班車都唔太覺既, 但795X每個鐘多一班車就好明顯~
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都無辦法, 795X都尚且話東行單向係旺角道前好易頂死
793呢D雙向旺角道+亞皆老街COMBO, 仲要星期6旺角一塞就好易倒灌上界限界一帶, 唔甩班真係除非有奇蹟~
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非繁九龍灣唔慢, 多數都係用多10分鐘內既事其實改線前已經一路講&提緊大家, 只係果陣相信既人好少~
係要好似版友你咁實地試過先會明~
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其實南行104 112條數倒也未必好過795X好多
反而北行都仲有班fans肯坐車, 呢點先係112呢D仲做得住既主因
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倒也未必, 實際上入九龍灣比796X飛觀繞都只係多幾盞燈~
而除左MEGABOX出黎果盞燈之外, 另外果幾盞大部份時間唔係順燈就停燈短, 只要793係九龍灣既上落客時間唔長+師傅手車唔笠~
796X係MIKIKI遲793 2-3MINS到站開出, 到調景嶺被追尾反而係日常發生得多既事就真~
因為793東行九龍灣二站, 頭站非繁通常都無乜人上, 只係叫意思上停一停, 之後果盞燈對呢個停站時間無乜影響~
而又因為MEGABOX果盞燈耐, 你唔係企廣上到10幾廿個客果種, 果盞停燈應該都足夠消化埋呢個站既上客時間~
所以793落九龍灣對車程既影響, 全日大部份時間都應該做得到within 10MINS的~
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呢樣野對793都有同樣影響既, 793都一樣可以過唔到唔順燈的, 呢盞燈暫時停燈時間都唔長~
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