油尖旺區議會運房會主席透露904將提早尾班車

da87 發表於 2022-8-31 22:37
唔摺就開兩味算啦,無謂同錢作對

非繁應該2+2
但起碼新巴無啦啦開多2部車行904
904轉到兩味新巴就有車多去搵地方打九巴

過海巴亦可以預期除非兩巴改變諗法
否則都唔會整瓜堆聯營廢線

kay 發表於 2022-9-1 11:21
非繁應該2+2
但起碼新巴無啦啦開多2部車行904
904轉到兩味新巴就有車多去搵地方打九巴

邊個放手對面就大搞, 咪攬炒算數.
904 就賣點就係太快, 快到未上夠客就隧道.

同一時間104再減班、904縮時

LN9267 發表於 2022-8-24 10:21
現在904最大價值是西環尾特快去奧運站，但這些乘客有多少是一個疑問。

平時朝早9點左右九巴尾班車目測中匯街/奧運站加埋至少10幾個（905嘅話更加係例牌落一堆），奧海城非繁都一路有人肯等，每次都8-10個
客量唔算多但要踢曬去西隧BBI轉905應該好難過關

j6ny 發表於 2022-9-3 20:23
同一時間104再減班、904縮時

下一步係非繁直落30，其實兩巴想做好耐，運吉上次出咗面，下次冇咁好彩

『九巴及新巴分別於2021年5月21日及2020年11月13日向本署遞交上述路線調整班次的申請。經本署與巴士公司商討後，巴士公司願意調整減班的幅度，由原來申請減至30分鐘一班，調低至20-23分鐘一班。』

新巴應該趁呢個機會加強971到全日劃一20分鐘一班,長沙灣深水埗客970/970x免費於西隧口轉乘971,而且加個雙向分段食埋43M

ctb213 發表於 2022-9-4 02:45
新巴應該趁呢個機會加強971到全日劃一20分鐘一班,長沙灣深水埗客970/970x免費於西隧口轉乘971,而且加個雙向 ...

直頭開堅城短棍算數