本帖最後由 poondriver 於 2022-8-25 19:41 編輯
定位就冇問題
795X主打彌敦道出入將軍澳/彌敦道特快入美孚
793轉型做幾段流水線將軍澳出旺角客大可以當佢地係另一組290/A 一快一慢
已經有朋友向我提過旺角795X 站位方便以後會優先考慮
呢個月只要原本796C客醒覺可以轉坐795X 咁其實就冇咩問題 最多咪守返幾年
不過屎水除左播個長到冇人想聽既報站之外就冇做過其他野 咁真係祝佢好運
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poondriver 發表於 2022-8-25 19:40
定位就冇問題
795X主打彌敦道出入將軍澳/彌敦道特快入美孚
793轉型做幾段流水線將軍澳出旺角客大可以當佢 ...
其實改線後最錯係價錢牌，好地地全部收9.4，包括795P，咁其實係有客的，而現在796C客係轉會去地底或296C，佢個算盤打唔嚮囉。呢間公司成日以為客係接受佢個貴價，但地底準時又平的話，根本冇競爭力 |
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既然797係運凳線
「2022年：797大部分時段載客率只佔約10%」
不如793全日落觀碼偉業街經九龍灣往蘇屋
797取消騰出8部車令796C翻生 |
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清水灣半島貼左好多新巴宣傳品
不過居民都係主力搭98同小巴多 |
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價錢牌屎水又係好低能
當日796C 加到9蚊其實都聽唔少怨言 不過其實睇落都唔係流失好多客
其實最大問題就係一次過2邊轉晒2位數價錢 平時對價錢冇感覺既都即時留意到佢加到10蚊以上
要加唔係問題 頂到盡其實收9.9最好 然後等下次加價先上而家個價咪算...
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當797同796P同價其實都係一向做法
無得揀咪硬食
不過屎水有D組合本身平過鐵
有少少水位
但795P就貴過鐵
793就貴少少但康城都唔會搭佢去西九龍
遲下條298C見12蚊
兩巴係康城都唔似玩價格戰
796X 796P呢兩條當公益線
796P仲要平過MTR但生意都唔係好好
296D見10蚊又唔見客量清零
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-8-25 20:36
當797同796P同價其實都係一向做法
無得揀咪硬食
其實康城要一條8.9，直出去尖沙咀的線。有呢條線，取消埋797都冇問題架。 |
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想係呢個地頭做生意難d喎
https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/805769
《香港01》早前曾經報道紅磡黃埔AEON（永旺百貨）及屯門AEON的保安漏洞處處，是賊人熱門「光顧」的目標，尤以黃埔AEON最為嚴重，去年發生逾300宗店舖盜竊案，佔全港同類案件約4%。近日有消息人士向《香港01》透露，將軍澳日出康城的「FRESH新鮮生活」亦是區內店舖盜竊案的重災區，今年首7個月已發生52宗，佔將軍澳警區同類案件約21%。消息指，警方已全數偵破案件，並發現8成被捕人是日出康城的住戶，大多是主婦及退休人士。
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936收皮935全日
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9018 發表於 2022-8-25 20:19
清水灣半島貼左好多新巴宣傳品
不過居民都係主力搭98同小巴多
一睇就知係清半。新巴同康城的業委，都冇計傾，誰叫佢亂加價，又亂減班啊。797之前停駛已經激嬲晒全村人啦 |
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咁康城又唔係全部人都係非工作人口
2016年3萬幾人大概1/3非工作人口
仲有2/3市場
不過康城鐵路:巴士係81:4
如何扭轉呢個局面先係問題
有D人講到好似好易吸客
但實際有人有自己車搬入去
亦有人揀鐵路沿線屋苑
明顯鐵路沿線屋苑居民主導左呢區交通
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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