就算你話cut落20分/30分，咁你都要幫返個2條線加返時先得架...
都最後可能都係一部車都慳唔到
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toyl 發表於 2022-8-24 12:25
今朝7:55荔枝角站見到架795X一個客都無，仲以為車長自習操車中
荔枝角站無客有乜出奇，頭幾個站咋喎，你話去到油麻地無就話啫。呢幾日所以見795X客量係上升緊，而且繁時係可觀客量 |
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論煩點都唔及以下呢兩個
九巴 934 號線特快往來 荃灣西約 及 中上環，灣仔；乘客可於西隧免費轉乘 936 往來銅鑼灣。 詳情請瀏覽 九巴網頁 或 APP 1933。
九巴286C線已擴展至全日服務，由馬鞍山、第一城，經青沙公路特快來往深水埗、長沙灣，全面覆蓋西九龍各大熱點。第一城來往長沙灣 車程只需二十分鐘，出行更方便。
所以795x嘅廣播對於普通九巴乘客嚟講根本微不足道
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30X/234X 呢期個報站廣東話重覆2次添
即係934連講2次，叮分段都叮2次
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仲要唔上公路唔播，嘈住我錄音
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SWI Bus www.facebook.com/SWIBus
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講開797M,依家已經有793同796X可以做將南-工業區,點解仲要留條797M響度
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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sq285 發表於 2022-8-24 16:43
講開797M,依家已經有793同796X可以做將南-工業區,點解仲要留條797M響度
康城區棍徐姓既無腦程度令人乍舌，就算係同其他路線100％重疊，取消路線佢都係會反對。 |
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本帖最後由 ky927 於 2022-8-24 17:47 編輯
關於價錢，我想話貴唔係最大問題，你係快/穩定，或者就腳，客係未於全部都係價錢主導。 我想話試新走線呢方面，城巴係比較勇敢，但係對於試完條走線唔work嘅後續，真係無sense同follow up欠奉
793你當佢係大流水嘅話，會無咁礙眼；
795X 做油麻地段，都係將南一直都無嘅，不過荔枝角<>油麻地特快 呢樣野，要宣轉要sell 囉。
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LH797 發表於 2022-8-24 15:59
論煩點都唔及以下呢兩個
仲有最近有（唔知係咪old news)九巴900路線廣播，廣播話「九巴900路線已延長服務時間，灣仔開出尾班車，延長至晚上十點十分。」接著又話「由白石角、沙田、經西隧特快來往港島。由沙田去上環只需30分鐘。」最後才說「詳情請參閱APP1933」 |
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本帖最後由 ky927 於 2022-8-24 18:16 編輯
797同797M 都可以cut
反而793＋795X 洗牌
793食797做康城將隧特快，但繼續做市區大流水，同時檢視做埋康城/將南<>啟德<>九龍西 嘅可能性
長短腳形式，拆793X做返將南<>長深荔旺 特快
795X同796X 重組，用返793原理
795 將南<>九龍灣/啟德<>紅土<>油尖旺
795X 康城/將南<>油尖旺
用795 KO不倫不類嘅 20A
（希望唔好當我錯版，都係純粹講返宜家嘅可行性） |
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