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九巴再更新報站顯示屏幕上車長資料顯示方式
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本帖最後由 Mueller 於 2022-8-25 00:12 編輯
不能同意更多, 成個報站系統應該砍掉重練, 同埋連續兩個隧道轉車站真係好怪.
當初九巴想用報站機自動轉八達通分段又係冇咗件事.
個凱倫GPS報站機間中都漏報站, 用佢嚟轉分段唔可靠.
有啲好奇, 九巴個報站LCD通常第一個站 (即係第一個上客站) 同第二個站係同一個站名, 例如上面40P幅圖, 第一個第二個站都係敬業街.
(再耐啲之前第一個站名係顯示 "歡迎乘搭九龍巴士")
但好似見過有啲巴士係可以正確顯示第一個站站名, 唔知有冇記錯?
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因為凱倫個套嘢將“歡迎乘搭九龍巴士”當係第一個站,應該fix 唔到呢個問題,唯有show 下一個站頂住...
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佢依家呢個mon 係夾埋落車門個screen 同 車頭LCD 報站mon姐
起碼新城個個真係show 曬要有嘅嘢出黎...
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搞咁多嘢 然後個mon仲係跟唔到報站機同步  |
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其實應該咁講,成個報站系統技術上唔suppose搞咁多野,厹格硬塞一堆咩 “巴士即將通過轉車站”,又嘗試將唔同system integrate落去套虧到爆嘅凱倫,其中一個位爛咗就成套野壞
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懷疑凱倫根本冇能力support 到咁多功能,佢套嘢淨係好似個checkpoint 咁detect 到部過左個站就報下一個,到今日仲會出現卡死係某一個站唔識得繼續報
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所以十年前即係2012年嗰陣九巴試用Telargo之後試用凱倫套GPS報站機都幾令人O嘴, 九巴嫌Telargo做唔到全線車隊ETA唔緊要ge, 但都應該搵過另一個供應商提供一個可以support多啲功能ge乘客資訊系統, 而唔係繼續用個功能有限ge純GPS報站機.
凱倫GPS報站機用咗都有十年, 係時候砍掉重練.
依家市面上都有唔少選擇, 例如新巴2016年試用ge Trapeze同INIT喺世界唔同各地都有巴士或鐵路公司用緊.
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咁依家做eta 個套ZF 有冇能力做到
反正佢有埋上網功能,可以做到新城show 轉車站嘅eta
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