29/8 93P開辦、98B兩班改特快坑口直出

3ASV174 發表於 2022-8-29 22:54
我覺得各位評價 98B 坑口直出半個鐘到牛頭角唔係好慢既時候，
要小心留意返 98A 非繁忙時間都係半個鐘出 ...

部份返工客會寧願有位坐但耐少少（當然，亦有唔少人寧願迫黨鐵）
同時亦要睇下同對手嘅差距幾大
（例如出觀塘差within 10分鐘，同出中環差20分鐘都唔可以「同日而語」）
至於假日出街就寧願車程快啲

利申. 我係呢類人

tommy14D 發表於 2022-8-29 19:53
自從第五波後秀茂坪道燈位車龍已經短好多， 好似未試過排到上安秀道， 但係嗰條隧道繼續塞 ...

話時話離題問一問，寶達出面個燈位，企過唔少次影相都見到去到唔知邊個時間放入寶達右轉支燈會長綠，然後上山落山來回就長期行人綠燈，搞到上山落山都積左一大堆車，到差唔多兩分鐘先寶達出黎會放番車，再到上山落山綠燈
其實係咩原因有呢個setting?

3ASV174 發表於 2022-8-29 23:19
當地鐵幾點都係同一個車程
半個鐘就係半個鐘，點解繁忙時間我要自願俾多 D 時間塞巴士，也是點解將軍澳居 ...

半個鐘就係半個鐘

點解會選擇搭巴士有好多因素，個人喜好、方便程度、路線觀感，唔能夠一概而論

舉個例子，話知你原來塞完都一樣都半個鐘，有d人聽到行山即刻頭也不回，消費者就係唔理性既

而且我諗都唔明，98B又唔係開星期日，又唔係開非繁忙時間，

咁關假日 / 非繁忙時間咩事呢

舉例，有d人純粹觀塘一至五返工，根本無需要假日 / 非繁忙時間出觀塘呢?

我再講得明白d，你而家係講緊98A非繁忙時間 vs 98B繁忙時間

Why not 比較 98A繁忙時間 & 98B繁忙時間，咁先係apple to apple

Citcalag 發表於 2022-8-29 23:48
點解會選擇搭巴士有好多因素，個人喜好、方便程度、路線觀感，唔能夠一概而論

舉個例子，話知你原來塞完 ...

98A peak hour 時間請參考另一 post
比已經坑口直出既 98B 都只係慢 10 分鐘

3ASV174 發表於 2022-8-29 23:50
98A peak hour 時間請參考另一 post
比已經坑口直出既 98B 都只係慢 10 分鐘

咁咪即係40分鐘先出到牛頭角？咁你好難怪人地落哂鐵架喎

．KD．8283． 發表於 2022-8-29 23:46
話時話離題問一問，寶達出面個燈位，企過唔少次影相都見到去到唔知邊個時間放入寶達右轉支燈會長綠，然後 ...

無見過呢個設定喎
有無可能只係真係咁岩有緊急車輛要過？

就算望住轉紅呢支燈都唔會係分幾兩分鐘

Citcalag 發表於 2022-8-29 23:54
咁咪即係40分鐘先出到牛頭角？咁你好難怪人地落哂鐵架喎

30 分鐘其實都唔見得係一個 acceptable 既時間

結論：條線無用

3ASV174 發表於 2022-8-29 23:55
30 分鐘其實都唔見得係一個 acceptable 既時間

結論：條線無用

如果你話用來轉車，我認同既，慢慢塞上轉車站食風，而且已經有98C/D/297etc，唔見得會快左，咁真係揾笨既

但如果話想一程過舒舒服服去觀塘牛頭角返工，而家山下搭巴士得罪你咩，大把人返工超過半個鐘車程啦，有幾unacceptable？如果咁都unacceptable，咁98A係咩?

同埋想問下，30分鐘係坑口邊度開始計？如果頌明苑起計呢？

3ASV174 發表於 2022-8-29 23:54
無見過呢個設定喎
有無可能只係真係咁岩有緊急車輛要過？

印象中幾次有呢個情況但好似只得一兩次係真係有緊急車輛有經過過
但係幾次都係非繁忙時間個時咁樣紅左上落山支燈，結果到放燈個時落山既車龍係已經過哂落山方向寶達邨個站，上山個邊亦都差唔多落到秀茂坪道

Citcalag 發表於 2022-8-29 23:57
如果你話用來轉車，我認同既，慢慢塞上轉車站食風，而且已經有98C/D/297etc，唔見得會快左，咁真係揾笨既
...

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