679根本係回程開車時間太差，可以再開多幾班觀察下，當然而家未到半全日時機
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jocosben 發表於 2022-8-28 11:59
679客量太差，半全日天方夜譚
Exac7ly
79X同78X都尚算有發展空間（但78X最希望出半段觀塘道）
但679同979就算啦
小弟數左不下五次都只得一雙手數得哂既客量…… |
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koneotis 發表於 2022-8-28 12:03
679根本係回程開車時間太差，可以再開多幾班觀察下，當然而家未到半全日時機
...
同埋你睇番皇后山居民既profile, 去港島需求唔會太大，到九龍已經好盡 |
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的確係，甚至其實連78X都勉強。我講679純粹係佢碌曬港島絕大部分精華區，先有丁點機會支持到。979就真係專心做兩味啦（甚至應該考慮灣仔/銅鑼灣開算）
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啟德啲客走晒去屯鹿 成區都唔知有冇一條線係唔駛蝕
皇后山點都好做過佢
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兩繁679/979都係咁既客量，倒不如全部重點用78x/79x九龍轉車679下繁由中環慢碌到北角又係有病，979兩班夠啦
皇后山過海需求太細
講起皇后山原本係比外國大學來做校園，點知而家起住宅
一過山卡啦地方自成一角
嚴重規劃失當
所以巴士都好難做
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本帖最後由 0q9w8e 於 2022-8-29 08:36 編輯
tina 發表於 2022-8-28 13:26
278A盤數都好似有啲抆
而家坐緊北行
唔夠30人入城隧
WG596@278A
1254 如心廣場+7
1300 眾安街+14
1302 大窩口站+3-2
1303 國瑞路公園+2(+1 b)
1309 梨木樹邨-2
1312 城隧+4
1339 粉嶺中心+8-2
1343 粉嶺明都+23-1
1345 粉嶺樓+3-2
1347 聯和墟球場-11
1349 逸峯+3-3
1355 皇后山總站-33
1359 山麗苑-10
1401 皇后山-2
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78A個目的地可以係”任何地方”（好似中環個路牌 所有目的地）
而78X,79X目的地有限（即使包埋青沙，大老山轉乘，記住，仲要有啲轉乘係零優惠）
一定係78A贏
不過 皇后山應該好過54區
50M都應該可以話係”任何目的地”而67A就會係”九巴轉乘網通全港（參考252同52S宣傳） 但仲有個更強勁嘅K54
所以50，55，56只會係 輸得更慘唯一可贏就靠兆康，紅橋，屯轉（即屯門南） 呢個盤就一定贏沙頭角公路沿線 |
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